Prędkość :)

Waszka126

Całkiem nie dawno nasz nowy kolega zapytał nas o prędkości naszych jednośladów ja chciał bym temat wznowić jak to u was wygląda ??

Daniel

Cześć. U mnie prędkość maksymalna jaką udało mi sie osiągnąć to 120 km/h.......ale to już był max maksów. Silnik wył niemiłosiernie no i trochę mi zajęło osiągniecie tej szybkości. Normalna prędkość przelotowa to 90-100 km/h a muszę przyznać ze mam swoją wagę wiec wydaje mi sie że i tak osiągi sa przyzwoite......

Waszka126

To chyba nie malo jak na 125 +mase wlasna + kierowca. Jak wyglada to w innych modelach nie tylko w skuterach ??

KuBusioWy

Moja "bestia" najwięcej dała radę 115 km/h ale to z górki Razz

Na prostej drodze 105 i więcej nie dało rady

Dariusz

Daelim VL Daystar.
Droga prosta max 110 km/h, z pasazerem.
Przelotowa predkosc, najbardziej komfortowa dla mnie i mojego rumaka (panie prosze o nie mylenie z tym ze jestem szybki😉) to predkosc 90 (wskazania GPS) 100 na liczniku.😊

Pappa2

licznik a gps pokazuja dosc duze roznice... u mnie gdy na liczniku ok 110-120 czyli jego chyba max, na gpsie ok 95 pokazywalo.... vj 125 z 44k przebiegu....
tu masz filmik kolegi seequs'a i jego vj.. https://youtu.be/fJgH5JIPihc w opisie zobaczysz 119km/h a na liczniku 140..

Bkrukl

U mnie w VL bez pasażera i po prostej drodze to 115.

Foveon

U mnie w VT z moim 100kg to max 120 ale mam zmieniony tłok na 150.
Przy czym ta prędkość to chyba max ale jest okropnie nieprzyjemna i stresująca.
Komfortowo 80-90.

Gość

waga ciezka 105 km\godz w vc 21 letnim

Waszka126

To ładnie Panowie Smile

ja muszę poczekać na test swojej S2 Smile

Gość

testuj z glowa i z gps-em nasze wskazowki okropnie klamia Smile

Pappa2

bubba, moze to lepiej ze pokazuja wiecej Wink

jim130

Nasze maszynki chyba najbardziej lubią prędkości spacerowe 80-90km/h.Pewnie że można jechać więcej.Tylko po co.Jadąc spacerkiem o wiele więcej zobaczymy.Bo nasz kraj jest przecież naprawdę ładny.Zapier... jąc na plastiku czy jadąc autem wiele tracimy.LWG

Dariusz

Zgadzam się z jim130 Smile

Dlatego, czuję się troszkę zniesmaczony jak na objazdówkach "zlotowych" niektórzy próbują zrobić wyścigi. Smile

Waszka126

Dziś grzebiąc się przy swojej S2 postanowiłem się przejechać i przy okazji sprawdzić jak to jedzie ] Smile

hehe bylem pod ogromnym wrażeniem jak to przyspiesza Smile

nie wiadomo kiedy a 100km/h na blacie , wydaje mi się że to nie było wszystko ponieważ chciał dalej jechać ale wiadomo jaka mamy pogodę i warunki jak na pierwsza większa dłuższa przejażdżkę wystarczy Smile

Waszka126

Foveon mam takie pytanie jaki był koszt zmiany pojemności i czy jest to opłacalne i warte ??

Foveon

Koszt to ok 450 zł Do tego warto uszczelki i one niestety tylko z Korei.
Ja zmieniłem bo nie miałem wyjścia, miałem padnięty tłok i cylinder. Czy warto tak o sobie? Uważam że nie warto. U mnie dało to ogromną różnice, ale w porównaniu z daystarem na wtrysku jest niemalże identycznie. Różnica w tłoku jest dość spora. W pojemności te 25 cm dużo nie da. Uważam że jeżeli masz dobrą kompresje, to tuning gaźnika, filtra, dobre ustawienie tego więcej da niż te 25 cm.

Waszka126

W takim razie co mogę zrobić w S2 żeby poprawić osiągi przypomnę ze jest to S2 125 fi z 2010roku na wtrysku Smile

Pappa2

to co w kazdym 4t... bój sie Smile

1. "najprosciej" zmniejszyc wszelkie opory ktore pochłaniają moc.. lożyska kół, opony, aeodynamika, waga motocykla, jeżdźca Razz

a także dobry olej, nieobcierające hamulce, dobra kompresja, dobre spalanie..
2. zmniejszyc opory zasysania dawki paliwa.. czyli czysty filtr powietrza.. masz wtrysk, wiec jak masz jakas zwężke w airboxie to PRAWDOPODOBNIE wtrysk sobie sam z tym poradzi na plus dla ciebie..
likwidacja wszelkich niedoróbek po maszynie. szlifowanie głowicy ( tylko nie polerka bo nie to nie 2t i może go zalewać), sprawdzenie dopasowania krucca..
3. zapłon Smile

dawka paliwa idealnie wymieszana z powietrzem zawsze spala sie tak samo szybko.. i do tego potrzebuje zawsze tyle samo czasu... iskra pada zawsze przed maksymalnych poziomem wysokości tloka, po to bo zanim wszystko wybuchnie (czas spalania mieszanki) tlok zrobi troche ruchu i gdy jest wszystkjo spalone tlok powinien byc maksymalnie wysoko aby spaliny jak najmocniej pchneły tlok ku dołowi... gdy zwiększamy obroty to w pewnym momencie tłok będzie już troche dalej niż najwyższy jego punkt, przez to spaliny mniej go pchają.... dlatego zapłon jest ustawiany tak aby był pewien kompromis... najlepiej było by mieć taki moduł co by pozwolił przyśpieszyć zapłon od iluś tam obrotów silnika, a spowolnić przy niskich Smile

tak aby zawsze pełne spalanie mieszanki nastąpiło gdy tłok jest na samej górze Smile

4. temperatura silnika... optymalna to ok 85-95 st... wyższa powoduje za duże puchnięcie tłoka i zwiększenie niepotrzebnych oporów..
5. ogólny stan silnika - wiadomo..
6. jest to wtrysk, więc sprawdzenie jego.. czyli ciśnienie i kąt rozprysku.. czas wtryskiwania.
7. przeniesienie napędu, czyli zabawa rolkami, dociskami itp. o czym nie mam pojęcia Smile

8. Najważniejsze - pierdol to i ciesz się jazdą Smile

Gość

Waszka126

Dzięki za porady chyba zostanie ori. Trzeba się będzie cieszyć tym co jest za dużo zabawy przy tym wszystkim a poza tym do jazdy po mieście to w zupełności wystarczy seria Smile

Daniel

Ja polecam zmianę rolek wariatora na lżejsze, najlepiej karbonowe. Miałem okazje jechać takim samym S3 jak mój ale ze zmienionymi rolkami i powiem ze efekt jest bardzo fajny. Chodzi oczywiście o przyspieszenie. Skuterek dużo lepiej zbiera sie ze startu a ponieważ moja jazda to 90% miasto wiec generalnie o to mi chodzi. Fakt jest faktem to co powiedział Pappa, trzeba sobie dopasować rolki pod siebie i mieć ze przynajmniej dwa komplety żeby uzyskać jak najlepszy efekt. Ja osobiście tez to będę robił ale na ta chwilkę skuterek jest obrabiany przeze mnie hydrografika i jak tylko go podkładam to wymienię te rolki a o efektach oczywiście poinformuje. Słyszałem tez o wymianie sprężyny sprzęgła ale nie miałem z tym styczności.....

Waszka126

Spoko ja za bardzo nie jestem w tuningu skuterów i motorów :/ co i jak z tymi rolkami jak to sie dobiera i od czego proponujecie zacząć zabawę??

Daniel

Po pierwsze to trzeba sprawdzić stan napędu, czyli pasek i wariatów oraz sprzęgło. W wariatorze masz rolki i trzeba sprawdzić jakie są, tzn średnica,długość i waga. To jest baza do doboru nowych rolek. Po drugie stan wariator, czy nie ma śladów zuźycia. Jeżeli wariator jest ok wtedy zaczyna się zabawa z doborem rolek. Nie mogą być za lekkie bo będzie jeszcze gorzej. Ja na początek zamowie sobie rolki o 4 gramy i drugi komplet 6 gramów lżejszy. Taki ja mam plan.

Daro-moto · Wysłany: Nie 20:44, 05 Mar 2017 Temat postu:

U mnie na prostej licznik pokazał 120 km/h. Warunki były sprzyjające, bez wiatru, 1 osoba poniżej 70 kg Smile

Więcej raczej nie pójdzie.

Rushrod · Wysłany: Nie 20:52, 05 Mar 2017 Temat postu:

130 licznikowe z góry w dwie osoby na 150tce.

Idealne pykanie (dla czopasów) 70-90max wygoda, silnik ladnie chodzi i jest zapas w razie czego. Na tą pojemność rozbujanie powyżej 110 a da się tylko po co, to starcza. (ale, wyprzedzić tira i później odpuścić i go spowalniać czy piłować dalej aż przegrzeje się silnik...)

Waszka126 · Wysłany: Nie 23:15, 05 Mar 2017 Temat postu:

Wczoraj był test prędkości mojej s2 Smile

prędkość na blacie 130km/h prędkość auta (żony) z którym się zrownalem 120km/h wiec jak dla spoko Smile

zegar przełamuje o 10km/h Pozdro

Waszka126

Panowie pytanie co do rolek założyłem dzis 8.5g skuter wyje i nie jedzie ocb.

lucek2010

Prędkość maksymalna 115-120 km/h, prędkość przelotowa 85 km/h przy 8 tys obr.