VS Astera59

Dariusz

No Miloszu, masz konkurencje☺
Ja bym polemizowal nad tym czy Twoj czy Astera motor bardziej dopieszczony.
Mam pomysl, zrobmy ankiete☺

Foveon

Oba są dopieszczone Smile

Dwa różne modele i co innego dopieszczane Razz

Ale ja tam się tylko cieszę bo widzę że nie tylko ja jestem zboczony na punkcie dopieszczania motocykla.
Całe szczęście jest już w garażu a nie w pracy bo bym jeszcze coś robił.
A i tak już robię kolejną rzecz czyli DB Killer. Po raz pierwszy będę spawać w metodzie TIG Smile

Aster59

Moja pociecha jest już po portingu głowicy. Poprawione zostały wszystkie kanały - w szczególności kanały strony ssącej ponieważ koreańce odwalili lipę m.in. króciec łączący gaźnik z głowicą pasował jak pięść do nosa - uskok wynosił ok. 3mm na połowie obwodu! Do tej operacji użyłem szlifierki na wałku giętkim (poszło kilka kamieni zwłaszcza tych o kształcie kuli). Kanał strony ssącej został nieznacznie poszerzony i przeszlifowany "w poprzek" papierem 60. W kanale wydechowym usunięte zostały niedoróbki odlewnicze oraz został on bardzo mocno spolerowany. Poza tym dodarte zawory, nowe uszczelniacze zaworów i polerka komory spalania. Prowadnice - o dziwo - bez wyraźnych oznak luzów. Powierzchnia styku z cylindrem prosta więc głowica nie była planowana. Oczywiście nowa uszczelka głowicy. Gaźnik wyczyszczony, wydmuchany oraz zmieniona dysza główna z 95 na 105. Ponieważ śruba regulacji składu mieszanki nie miała żadnej uszczelki więc dołożyłem oring. Mam gaźnik Pz 27, w którym iglica ustawiona jest fabrycznie na pierwszym rowku od góry więc znalazła nowe miejsce na rowku środkowym Smile

Aby nie było zbyt bogato, usunąłem zwężkę w filtrze powietrza (filtr obecnie przylega na 4 mm uszczelce ze skóry naturalnej).
Kolejną istotną zmianą jaką zastosowałem jest regulowane koło zębate wałka rozrządu pozwalające przesuwać lub opóźniać wałek w stosunku do koła o ok. 8 stopni w każdą ze stron. Jutro malowanie elementów silnika farbami VHT (efekt aluminium oraz szare żeliwo). Jak to ogarną pokażę motocykl oraz podzielę się wrażeniami z jazdy.

Pappa2

w roadwinie, jak zmienialem gaznik, to tez widok glowicy mnie p4zerazil... jednak nie szlifowalem jej, jakos brak checi na to, mimo ze wiem ze to dobry sposob na poprawe osiagow, w szczegolnosci reakcji na gaz.... moze kiedys to zrobie...
czekam na Twoja jazde testowa

Staszek.S

Foveon

Też jestem ciekaw jak to wyjdzie a zwłaszcza w jeździe. Trzymam kciuki Smile

Oczywiście nie Podkołdernik Złośliwy Wink

Aster59

Dzisiejszy dzień upłynął pod znakiem malowania. Do silnika użyłem farby VHT z palety Harley Davidson o efekcie aluminium, a do malowaniu osprzętu koloru szarego źeliwa. Plusem malowania tą farbą jest łatwość w użyciu ( świetnie kryje i pięknie się rozprowadza), minusem - konieczność wygrzewania w temperaturze 90 stopni przez okres 20 min.

Foveon

Też użyłem farbę tej firmy do marszczonej powłoki. Kładzie się genialnie.
Rozrusznik mam na odwrót. Czarny stojan a obudowy wypolerowałem Smile

Czyżby robisz Harleya Wink

Aster59

Aster59

Tak wygląda silnik po lifcie Smile

[/img]

Bkrukl

Jaką temperaturę wytrzymuje ta farba?

Blues

Wykonałeś kawał roboty Smile

Zrób fotkę w dzień na słońcu, wtedy będzie efekt.

KrzysiekZG

Super robota!

Aster59

Bkrukl

Czyli na kolanko tłumnika się nie nada Wink

ale robota fajna. Może też sobie coś kiedyś w Delmie pomaluje...

Foveon

Fajna ta farba Smile

Linka od sprzęgła tak zostaje? Brakuje już Ci regulacji bo śrubka powinna być z dołu i z góry no chyba że to przymiarka Smile

Aster59

Foveon

A to zwracam honor Wink

Aster59

Tak to mniej więcej wygląda w świetle dziennym Smile

KrzysiekZG

Jest tak ładny że aż żal wsiadać i brudzić na drodze Smile

Aster59

Też tak uważam Smile

Pozdrawiam

Aster59

Dzisiaj pierwsza przejażdżka po dłubaniu w silniku i to nie byle jaka ponieważ miałem okazję skonfrontować osiągi mojego VS-a z Kawą 250 (27 KM). Odcinek ok. 600 m, droga gruntowa. Panowie, mój rywal na 2, 3 i 4 biegu nie miał szans! Obecnie wałek rozrządu mam opóźniony w stosunku do koła czyli rozrząd przyspieszony ok 8 stopni. Wyraźnie odczuwalny jest wzrost mocy oraz momentu powyżej 5 tys. obr. Niestety droga nie pozwalała na więcej...
Cdn.

Foveon

Jak opuźniłeś rozrząd? Możesz opisać to bardziej szczegułowo?

Aster59

Foveon

No to się dowiedzałem o tym kole regulowanym tyle ile wiedziałem. Trudno poszukam sam Sad

Aster59

Jak będę zmieniał ustawienie w kierunku przeciwnym (przeniesienie momentu na dół_) to zrobię fotkę, ale mniej więcej o to chodzi:

Aster59

Rozfrezowujesz istniejące otwory po ok. 3 mm w obie strony.

Foveon

Ok jak to wygląda to już znalazłem. Ale chodzi mi bardziej gdzie to kupiłeś jak to dobrałeś do daelima czy są jakieś parametry typu rozstaw zębów, otwór etc. Oczywiście ilość zębów jest oczywista. Czy jest problem z montarzam - czy jest wystarczająco miejsca. To miałem na myśli a nie wklejenie poprzedniej wypowiedzi. I co daje przesunięcie rozrządu po co to sie robi. Nie wszyscy na forum są mechanikami. Jak możesz to opisz to bo jest to ciekawa modyfikacja dla tych co szukają dodatkowej mocy.
I teraz najciekawsze pytanie jak sądzisz która z Twoich modyfikacji przyniosła najlepszy efekt?

Aster59

Moc oraz lepsze wkręcanie silniczka na obroty to suma: portingu oraz zwiększonej ilości mieszanki paliwo-powietrze. Przestawienie wałka choć mocy nie podnosi, to daje możliwość przeniesienia momentu w kierunku wyższych lub niższych obrotów. Lubię kręcić na wysokich - więc na razie testuje w tym kierunku. Za kilka dni zmienię nastawę wałka tak, by silnik ciągnął od dołu. Ciekaw jestem jak to wyjdzie na zatłoczonych ulicach naszych miast - myślę, że będę zadowolony. Do tego typu przeróbek trzeba mieć jakieś doświadczenie a w CV kilka nieudanych projektów zakończonych porażką.Pierwszym moim silnikiem który nie wytrzymał moich amatorskich modów był nie kto inny jak nasz rodzimy 126 p. Panowie za narzędzia i do garaży bo tam przygoda czeka.
Szerokości na zmodyfikowanych Daelimach życzę Smile

Rushrod

Blues

W dziennym świetle od razu widać efekt Smile

Tylko sprężyna na drugim zdjęciu pomalowana na czarno trochę psuje całość. Jak byś ją ocynkował na biało było by dużo lepiej.
Ale ogólnie super to wyszło Smile

Aster59

Aster59

Pappa2

Nie wiem jak większość ale ja chcę filmik jak to jeździ.. Chciałbym zobaczyć na filmiku (jako że teraz tak masz ustawiony silnik) przyśpieszenie.. od 1 do 4

Będziesz miał możliwość nagrania takiego filmu?? Bo nie ukrywam temat mnie bardzo interere Wink

Ps. jak się bawisz w zmianę zapłonu to pilnuj temperatur... ale pewnie o tym wiesz.....

Foveon

A takie głupie pytanie. O jaki stopień zmienia się przełożenie o jedno ogniwo w rozrządzie?

Aster59

Aster59

Aster59

Zgodnie z obietnicą wstawiam zdjęcie sprężyn po zabiegu trawienia w "krecie" oraz potraktowaniu ich szczotką na wiertarce. Przy okazji odciąłem bolec w bocznej stopce, przez który o mało nie wyłożyłem motocykla na glebę.

Pappa2

dokladnosc regulacji tu musi byc na wysokim poziomie... nie ryzykowalbym przesuwu o zab...

pamietam aby ogara 200 (silnik jawki 50) aby odblokowac nalezalo zmienic m.in (przyspieszyc) zaplon o dziesiatne czesci mm. jak dobrze pamietam to na 2mm przed gmp. a blokowane byly na 1.5 - 1.8mm. takze o taka roznice moze chodzic....

ciesze sie ze uda sie cos wykombinowac z filmem Smile

Blues

No no różnica kolosalna, jak dla mnie. Ciekawe jakby się prezentowały ocynkowane na biało. Myślę że ładnie by się wyróżniały na czarnym Smile

Foveon

No patent z kretem jest świetny. Aż żal że się pobrudzą Smile

A co do zębów to żeby było 8 stopni to koło musiało by mieć 45 zębów a na pewno tyle nie ma Sad

Na razie mi mocy starcza mam 150, fajny wydech, świetne przełożenie.

Aster59

Pogoda do d.... Sad

Na pocieszenie zabrałem się za polerkę parchatych lag oraz w końcu zaślepiłem dziury mocowania lightbarów.

Gość

oj czekam na filmik Smile

jak to teraz smiga a wizualnie jak zawsze pieknie, czym czysciles lagi bo u mnie w vc gabka do lakieru nawet drzec nie chciala

Aster59

Staszek.S

i to robiłes ręcznie czy wiertarka / polerka??

Aster59

Aster59

Dzisiaj wskoczył nowy tłumik, jest bardzo basowo i poważnie:)

[/img]

Gość

Czy to ten z aledrogo co zawsze linka podaje ? czy znalazles cos innego? oj chyba cale nasze grono czeka na twoja wideorelacje z jazdy Smile

Aster59

Tak to ten z Twojego linka. Mogę powiedzieć, że tłumik jest solidny i ładnie wykonany. Tak jak podaje sprzedający, zestaw zawiera uniwersalny (całkiem solidny) chromowany wspornik, chromowane jarzmo oraz tuleje redukcyjne. Nie miałem problemów z jego montażem. W aukcji nie podają strony montażu (są dostępne prawe i lewe) więc trzeba mieć to na uwadze. Brzmi basowo i "rasowo" Smile

Gdybym miał kamerkę to wczoraj była okazja, zrobiłem 53 km. Zanim kolega się pojawi może uda mi się zaimprowizować jakąś uprząż pod kompakta.

Aster59

Na razie filmik gangu silnika z nowym wydechem
https://youtu.be/PVboH-P5qgc

Pappa2

ladny tlumik, dzwiek fajny. podoba mnie sie Wink

Aster59

Aby wywiązać się z obietnicy, kupiłem kamerkę Smile

Jak ją zamontuję wrzucę film jak jeździ mój sprzęcik.

Blues

No to czekamy na pierwsze wideo Wink

Pappa2

Aster59

Na kurpiowskiej ziemi

seequs

Zastanawiam się który ładniejszy, Twoja VSka czy VLka Stefana Wink

Normalnie moglibyście robić konkursy piękności Smile

Foveon

A ja to już nie Wink

A powiedz mi jak sprawuje się deflektor na szybie?

Aster59

Każdy wie, że Twój VT-ek też jest piękny Smile

Co do deflektora to mogę powiedzieć, że nie wyobrażam sobie jazdy na trasie bez niego - ładnie kieruje strugę powietrza ponad kask. Moja rada - nie kupujcie najtańszych deflektorów! - miałem taki za 50 zł i musiałem wyrzucić do kosza. Ten na fotce kosztował 160 zł. i jest ok.

Forseco

ładny motorek te Vs to takie mi sie bardziej z KTM z dakaru kojarzą Laughing

siejol

Hej a powiedz mi jakie masz przełożenie na zębatkach?