Przygotowanie do sezonu

mandecki.m

witam koledzy!
3 tyg temu kupiłem VC custom 1996r. Moto troszkę zaniedbane ale powoli próbuję doprowadzić do świetności.
Najpierw chcę go przygotować do sezonu.
W związku z tym potrzebuje Waszej pomocy!
Jak i co wymienić jeśli chodzi o płyny
Jakie części eksploatacyjne?
Zauważyłem dwie rzeczy które mi sie nie podobają, mianowicie na 5-tym biegu trochę hałasuje tzn tak jak na innych biegach jest cicho tak 5-ty słychać - czy to normalne?
druga sprawa przy szybkiej zmianie biegów przy 8000 tyś obr to jakby po chwili bieg wskakiwał. przy jeździe do 5000 tyś obr i wolnej zmianie jest ok- czy to normalne?
pozdrawiam Marcin Toruń

Pappa2

olej, filtr oleju.. Mozesz tez podmienic / przelac na nowy plyn hamulcowy.
Co do zmiany biegow, duzo zalezy od techniki zmiany biegow.. Czyli jedziesz na np. 2 biegu i masz iles tam gazu odkrecone powiedzmy 8tys obrotow/min. Dajesz noge pod lewarek i ciagniesz delikatnie do gory do odczuwalnego oporu, caly czas gaz na tym samym poziomie. I teraz 2 wyjscia. Cofasz troche gaz plynnym ruchem i bieg sam wskoczy bez zgrzytow i szarpniec, nastepnie dodajesz gaz i luzujesz noge z lewarka. Gratuluje wlasnie nauczyles sie zmieniac biegi bez sprzegla Wink

druga wersja z uzyciem sprzegla jest inentyczna tyle ze w momencie cofania gazu wciskasz sprzeglo. nie musisz robic tego do konca, wystarczy do momentu kiedy dziala...
skoro piszesz ze biegi pozno wchodza moze sie okazac ze sprzeglo ciaganie.. Warto sprawdzic jakosc oleju lub od razu go wymienic, z filtrem oczywiscie.. Pamietaj ze ma byc delikatny luz na lince sprzegla, ok 1-2mm

Tempest

Jak już kolega wyżej napisał, ja dodam tylko że warto abyś sprawdził mocowanie, dokręcenie cięgna sprzęgła oraz prowadnice dżwigni..

Po zakupie koniecznie wymień płyn hamulcowy, dokładnie sprawdź wszystkie śruby i nakrętki, mocowania linek w tym tej od prędkościomierza oraz stan zębatek i łańcucha, sprawdź też-co jest bardzo ważne jakość opon oraz ich wiek.

LwG!

Ikas

Zalecam również skontrolować filtr powietrza (choć to nie aż takie pilne), posprawdzać klocki hamulcowe i ewentualnie nastawić się na zakup jeśli będą mocno zużyte, może kiedyś przy okazji oddać do regulacji zaworów lub samemu się tym zająć jeśli dasz radę

Rushrod

Z tą zmianą biegów mnie się czasem tak zdarza na bardzo zimnym (swieżo rozpoczęta jazda) i na gorącym silniku już daleko w trasie ale ja wiem, że mam koniec sprzęgła, ale to opóźnienie trwa jakby pół sekundy i już rwie, rwał Sad

do przodu...

No, generalnie tarczki może na wykończeniu a jak nie to regulacja sprzęgła.
Olej wymienić. Może pomóc a na bank nie zaszkodzi. Smile

mandecki.m

dzięki koledzy za te info i sorki że tak późno odpisuje. no dobrze a co z piątym biegiem(chałasem) czy to normalne? macie może jakieś dokumenty-rysunki lub opis silnika, co gdzie się znajduje?
pozdrawiam

Rushrod

W sumie, że trzeci bieg się drze, to się spotkaliśmy ale o piątym nikt nie mówił jeszcze, pewnie dlatego cisza.
Teraz ty się będziesz musiał dowiedzieć co ci się tam dzieje i nam powiedzieć co to może być.
Pamiętaj, że jesteśmy bandą Polaków NAMACALNIE rozgryzających Koreańską niedostępną technologię. Prawie jak PRL... Smile

Ikas

Jesli sie nie myle to Marcin twierdzil ze to 5 bieg a nie 3 jest wadliwy Wink

matius28

potwierdzam, w mojej długiej drodze ku motocykla trafiłem na "złote rączki" daelima (z 3 zrobił jednego VT) wspominał że 5 bieg też jest wadliwy Smile

AdamM71

Sprawdzić stan oleju w lagach i łożyska przedniej półki. Bardzo ważne bo wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy. Daj przedni hamulec i naciskaj na kierownicę. Zawiecha musi płynnie i cicho pracować. Jeśli słyszysz przepuszczanie na lagach jak by powietrze tam było to olej do zmiany. Tu masz do dyspozycji trzy podstawowe typy. 5 W, 10 W i 15W. Do Daelima wystarcza spokojnie 10W. 5W za miękki, a 15W za twardy. Możesz mieszać poszczególne typy tworząc pośrednie, ale nie warto.
Łożyska główki sprawdź stawiając moto na centralnej i poruszaj lagami do przodu i do tyłu czy przypadkiem nie słychać stuków lub co gorsza nie ma luzu. Inny test to jazda po nierówności i słuchanie czy nie wali po półce jak by zegary były luźne. Jak coś nie tak to łożyska do wymiany. Podobnie jak przód sprawdź tylny wahacz.
Co do 5 biegu to z racji tego że jest on najczęściej wykorzystywany siada łożysko i dlatego hałasuje.

mandecki.m

Dzięki za porady i zabieram się do pracy. wiele jest do zrobienia a sezon za pasem. dam znać jak się skończył epizod z 5-tym biegiem. pozdrwiam