Parę pytań przed zakupem

Watman · Wysłany: Śro 22:41, 09 Mar 2016 Temat postu:

Tak tylko że w pełnym złożeniu co nie jest zbyt komfortowe w wyprostowanej pozycji 110km/h i jeżeli się nie mylę 9,5-10 tys obrotów. Tak to ja mogę przejechać pół Polski Smile

Pappa2 · Wysłany: Czw 0:15, 10 Mar 2016 Temat postu:

Twoj juz na wtrysku jest?

Watman · Wysłany: Czw 6:47, 10 Mar 2016 Temat postu:

Tak, to jest rocznik 2013 po lifcie, inny zadupek, tylne światło w technologii LED i takie szmery bajery Smile

Mexyk

Cześć!
Zastanawiam się nad kupnem używanego daelim neckeda i miałbym do was użytkowników kilka pytań Smile

Są wersje z gaznikiem i wtryskiem? Czyli po lifcie tak, a w którym roku miał on miejsce?
Poczytałem już trochę tu i widzę że z drganiami nie ma problemu.
Hamulce? Sprzęgło? Silnik? Wszystko elegancko?
A opony?
W jednym lusterku widać trochę gorzej, prawda?
Podobno też nie ma kopniaka?
Coś jeszcze zauważyliście, co sprawia problemy, jak się tym jeździ w ogóle Smile

Pozdro

seequs

Mexyk wbij do przywitalni.

Zmiana na wtrysk dotyczy już modeli wyprodukowanych w 2008 roku.

Hamulce przednie takie, że można wylecieć przez kierę, sprzęgło zero problemów, silnik - uważaj na rozrząd (jeśli wcześniejszy właściciel nie dbał o terminową zmianę oleju to możesz mieć z tym problem - naprawa ok. 900 zł). Dodatkowo posłuchaj czy nie rzęzi Ci 3 bieg (oryginalna przekładka 3 biegu to było chyba 600 zł za samą część).

Opony tylnej w oryginalnym rozmiarze 140/60 nie kupisz. Pozostaje większy profil lub szerokość (ja ostatnio kupiłem nówkę Michelina 150/60 za 400 zł). Nie ma kopki, aż dziwnie by wyglądał z kopką Smile

Lusterko można przedłużyć zwykłą nakrętką (łącznikiem z castoramy za chyba 5 zł). Ja nie musiałem tego robić - wyciągnąłem na łączeniach (kolankach) na max co mogłem i przy 185 cm wszystko już widzę.

Unikaj egzemplarzy za 2000 - 3000 zł bo, żeby doprowadzić moto stanu używalności i żeby liczyć że moto Cię nie zawiedzie to będziesz musiał włożyć przynajmniej drugie tyle.

Pappa2

dobrze sie prowadzi, prowadzenie pozwala na odrobine szalenstwa, siedzenie wygodne, mimo ze jak usiadziesz pierwszy raz na vjtce to zobaczysz ze motocykl prosi sie aby rekami visnac na kierownice. nie rob tego, musisz tak sie ulozyc aby rece byly luzne na kierownicy...
duzy bak

wady to na pewno lusterka, ktore musisz porzadnie ustawic zeby miec widocznosc.. u mnie spiepszony byl ststor (ladowanie) 2 razy naprawiane. za pierwszym razem przez moj blad sie spalil (olej spiepszyl i sie spalil)

zywotnosc silnika na plus. moj ma 44k i dalej smiga...
mam gaznikowca, w moim temacie nasze maszyny mozesz zerknac jak sie silnik zaćhowuje...

wady.. drgania silnika powyzej.. nie pamietam ilu Wink

plusy.. od 7 tysiecy obrotow zaczyna sie zabawa..

plusy.. wyglada na wiekszego motocykla niz jest..

Mexyk

Okej dzięki za mini recenzje Wink

Takie pytania mi się też nasuwają, czy jest blokada nóżki? W sensie gdy nóżka jest rozłożona można odpalić moto na luzie? A na biegu już nie?

Drugie pytanie, jak działają kierunkowskazy? Żeby wyłączyć kierunkowskaz trzeba ten dynksu ustawić w pozycji "zero" czy wystarczy go wcisnąć?

Te dwie rzeczy mnie strasznie denerwują w mojej nieDaelimowej maszynie :/

Pappa2

jak odpalisz motor, nie schowasz nozki bocznej, wbijesz bieg to zgasnie.. adekwatnie na biegu z nozka boczna na sprzegle nie zapalisz... mozna odpalic przy wcisnietym sprzeegle gdy jest jakis bieg ale nozka musi byc schowana...

na luzie i nozce otworzonej odpalisz..
kierunkowskaz dziala tak... dziala, nie dziala, dziala, nie dziala Wink

kierunkowskaz przesuwasz np w lewo i go zalacza. jak chcesz wylaczyc to moesz dac delikatnie w prawo... ale to bez sensu bo lepiej go wcisnac i sie wylaczy.. tak tez powinno sie robic.. czyli wciskac.

avenarius · Wysłany: Nie 21:08, 05 Mar 2017 Temat postu:

Podepnę się, jeśli nie problem, bo tematyka zbieżna Smile

Są jakiekolwiek szanse (a jeśli tak, to jak bardzo cierpliwym należy być), żeby trafić na rozsądną ofertę Roadsporta na rynku w PL? Nie biorę pod uwagę nówki za 15k, a ze wstępnej orientacji zdecydowanie lepiej jest z wyborem w DE.
Kwestię odpowiedniego doboru modelu do moich potrzeb możemy przenieść na inny grunt Wink

Rushrod · Wysłany: Nie 21:13, 05 Mar 2017 Temat postu:

VJF to chyba najlepszy wybor wsrod 125, nawet matkę hondę robi jak trzeba. I nie, nie mówię tego ze względu na forum etc, tylko jako plastik jest najlepszy i mówi o tym obiektywny internet. Smile

Roadsporty to rzadkość, raczej są golaski, ale kto szuka ten znajdzie. Smile

avenarius · Wysłany: Wto 9:39, 07 Mar 2017 Temat postu:

Szkoda trochę, że cenowo przebija Hondę Sad

W ogóle każdy temat sprowadza się nieuchronnie do kwestii pieniędzy. I jak tu być mądrym a w ogóle rozsądnym?

Pappa2 · Wysłany: Wto 17:43, 07 Mar 2017 Temat postu:

spytaj na forum IKAS'a czy nie chce sprzedac swojego.. kiedys przymierzal sie do prawka a2 wiec moze.....

Ikas · Wysłany: Wto 18:19, 07 Mar 2017 Temat postu:

Mój VJF narazie stoi w garażu lekko przykurzony, i szukam jakiejś konkretniejszej pracy na weekendy żeby nie musieć go sprzedawać Wink

Ale tak, można w przedziale 4-5 tyś kupić ładnego roadsporta, mój kosztował w okolicach dolnej granicy, co prawda lekko przejechany na obu owiewkach, lecz mimo konkretnego przebiegu jak na 125ccm (ponad 37tyś km) nie sprawiał żadnych problemów, a dodam że za cbr'kę z podobnych lat też już z wtryskiem, która bądź co bądź przy daelimie wygląda śmiesznie, trzeba zapłacić jednak trochę więcej Smile

avenarius · Wysłany: Pią 14:01, 10 Mar 2017 Temat postu:

No to wpadł mi w oko Sport w okolicach Smile

jakieś uwagi na co SZCZEGÓLNIE zwracać uwagę? Mam na myśli potencjalne bolączki dla tego konkretnego modelu, a nie zasady ogólne Cool

[link widoczny dla zalogowanych]

Bkrukl · Wysłany: Pią 14:28, 10 Mar 2017 Temat postu:

Na właścicielkę Wink

Rushrod · Wysłany: Pią 21:15, 10 Mar 2017 Temat postu:

No, ładny!

Daniel · Wysłany: Pią 21:23, 10 Mar 2017 Temat postu:

Bardzo fajny motocykl.

avenarius · Wysłany: Pią 22:12, 10 Mar 2017 Temat postu:

Martwi mnie trochę okres życia ogłoszenia, ponad 4500 odsłon to chyba nie efekt popularności i wyjątkowości Embarassed

Ale faktycznie prezentuje się zacnie.
Ikas...coś od Ciebie jako użytkownika na co dzień? Rozumiem, że ten rocznik (2009) to 13KM?

Lekki off topic Cool

gdybym kupował sercem, a nie rozsądnie pojechałbym po [link widoczny dla zalogowanych]

Rushrod · Wysłany: Pią 23:00, 10 Mar 2017 Temat postu:

avenarius · Wysłany: Pon 18:46, 13 Mar 2017 Temat postu:

I taka ładna świeżynka pojawiła się w ofertach; oczywiście milion lat świetlnych ode mnie Shock

[link widoczny dla zalogowanych]
Ktoś podjedzie obejrzeć i spakować i wyśle do mnie? Razz

matius28 · Wysłany: Pon 19:45, 13 Mar 2017 Temat postu:

ten foveona jest lepszy ;D tutaj tylko ładnie odpicowany chrom i tyle ;D

smugler

[url]https://www.olx.pl/oferta/daelim-roadwin-r-125-CID5-IDhZhW7.html#7f827d3cf6
[/url]

Tutaj jest sztuka interesująca mnie,
4,2 chce
Przywieziony z UK więc:
Tłumaczenie papierów umowy, wyrobienie karty pojazdu, wymiana lampy,
nie podoba mi się w nim ten pokrzywiony tłumik oraz tylne kierunkowskazy - mam wrazenie ze nie oryginalne

toman

Witam,
przymierzam się do zakupu Roadwin'a jako pierwszy motor do nauki. Jadę ze znajomym, który jakieś doświadczenie na motorach ma, niewielkie ale większe niż ja. Czytam, że warto sprawdzić zachowanie silnika na trójce, naklejki czy nie był malowany, lagi czy nie chodzą za miękko i...co jeszcze? Jakie są szczególne bolączki Daelimów. Motor z '14 za 4,8tys. Co polecacie sprawdzić, aby nie popłynąć z kosztami?
Ps. Ktoś ze Śląska kto może pomóc w ocenie:)?

Z góry dzięki i wielki plus za takie forum!

Pappa2

zanim inni Cie opier.. polecam dzial przywitalni...

Wracajac do pytania duzo nie pomoge bo w tym roku juz pojawil sie wtrysk ktorego nie lubie... moze dlatego ze nigdy nie mialem Smile

mam vj na gazniku. czyli nakeda....
zwroc uwage na 3 bieg. dosc czesto w silnikach daelimowskich pojawia sie usterka ze 3 wyskakuje, czeszczy itp... ja mam swoim przejechane 44600km i nic mi sie takiego nie dzieje! takze nie wiem co o tym myslec...

na pewno sprawdz ladowanie! mialem z tym problem. w pl nie kupisz nowego statora, ba z uzywanym do wersji gaznikowej jest b.duzy problem. na szczescie ludki co przewijaja silniki mi go naprawili... troche lepiej jest z statorami do wtryskowcow. tych juz teoche widzialem na allego...

sprawdz ogolny stan pod wzgledem technicznym, date opon i wymyslaj wszystko co moze spowodowac obnizenie ceny. ogolnie ta marke mozna polecac. jest trwala i ma dobre jak na 125cc i gabaryty osiagi..

seequs

2014 za 4,8 - tanio, bardzo tanio. Tak, jak piszesz skrzynia, dodatkowo model będzie już na wtrysku, więc sprawdź czy trzyma obroty na zimno, na ciepło. (koledzy z forum wspominają o padającej sondzie lambda). Dodatkowo sam układ wtryskowy potrafi czasem płatać figle i nikt za bardzo nie wie o co chodzi, a mało który mechanik będzie Ci w stanie pomóc.

Jeśli mechanika będzie dobra (brak dziwnych dźwięków w skrzyni, trzymanie obrotów po odjęciu gazu) to nie przejmuj się za bardzo naklejkami. Wizualnie motocykl jest o wiele taniej doprowadzić do perfekcji niż, jakby działo się coś z mechaniką.

jabol_dread

Mam roadsporta niecałe dwa miesiące i mogę Ci polecić Daelima z czystym sumieniem, bo motocykl robi wrażenie, jest tańszy od hondy, yamahy i innych aprilii, z którymi może konkurować, a generalnie należy pamiętać, że to 125 cm Smile

więc nie oczekujmy niewiadomo czego. Mój jest na wtrysku i był palony i jeżdżony w temperaturach takich jak są teraz, czyli upały oraz w takich bliżej zera stopni i nie widzę niczego niepokojącego. Ze skrzynią też nie ma problemu. Jedyną wadą jaką zauważyłem są słabe hamulce przednie (zresztą zacisk musiałem wymienić, bo wypluł cały płyn). Koszty używanych części (mimo, że wciąż nie ma ich niewiadomo jak dużo na polskim rynku) nie są wygórowane, a jak widać koledzy forumowicze dbają o swoje i cudze daelimy i istnieje możliwość zamawiania części z Korei Smile

Wracając do tego co napisałeś to też wydaje mi się, że cena mocno zaniżona ze względu na rocznik, lakierem czy naklejkami na Twoim miejscu za bardzo bym się nie sugerował, ponieważ większość początkujących wybiera pojemność 125 do nauki, a wiadomo, jak się uczysz to możesz popełnić błąd i ani się nie obejrzysz, a moto leży bo np postawiłeś go na nieodpowiednim podłożu. I wtedy ludzie zaczynają kombinować z klejeniem plastików, malowaniem, oklejaniem itd. Oczywiście jeśli widzisz, że to jakiś szrot bo wszystko jest poniszczone to odpuszczasz Smile

Sam niedawno szukałem pierwszego motocykla, obejrzałem parę egzemplarzy różnych marek i wypadło na Daelima Smile

toman

Witam ponownie,
dzięki wszystkim za porady, otóż byłem zobaczyłem i... mam problem. Motor jest z roku '14, a w mojej opinii laika ma...gaźnik. Czy jest to możliwe, czy wychodzi tylko moja totalna niewiedza w tym zakresie? Dodatkowo czy ten rocznik nie powinien mieć ledowego tylnego oświetlenia? Mam jego VIN stąd też moje pytanie czy jest strona, gdzie można rozkodować VIN do Daelim'ów?
Jeśli chodzi o sprawy techniczne, to zapala lekko, nie ma falujących obrotów, utrzymuje na poziomie 1,2 tys. Napięcie ładowania akumulatora ~13,3 V, przy akumulatorze naładowanym do 12,5 V, to wartość dla ładowania chyba odpowiednia? (nie wiem jak to jest w motorach, z doświadczenia samochodowego wiem, że z alternatora napięcie jest około 14,4V stąd też moje pytanie). Jazdy próbnej nie odbyłem ponieważ najpierw chciałbym z Wami ustalić, czy ten motor to faktycznie TEN motor z danych z dowodu rejestracyjnego.

Jeśli chodzi o rozmiar, wagę i pozycję za kierownicą, to bardzo miłe zaskoczenie porównując do dyskontowych Rometów z którymi miałem styczność - widać różnicę.
Poniżej zamieszczam link do zdjęć (nie są to jako linki bo nie mam 3 postów):
1drv.ms/i/s!Auz7mUI2PrttvG_EKFGflLJshVrJ ->zdjęcie całego motoru
1drv.ms/i/s!Auz7mUI2PrttvHIN-EEAmy4xoS7e -> tylne światło
1drv.ms/i/s!Auz7mUI2PrttvG4CxTAaJXvpfI9s -> moim zdaniem gaźnik?

Jeszcze raz dzięki za wcześniejsze porady, prosząc o dalszą ocenę Smile

Claptonatari

Gaźnik?
Kranik jest?
Ssanie jest?

Na zegarze kontrolka silnika ?
Jak przełączasz kluczyk słychać pompę?

toman

Bkrukl

Daelim na wtrysku też ma linke, tyle że idzie ona do przepustnicy. Zobacz czy do tego co myslales ze to gaznik, czy są podlaczone kabelki jakies. Jesli sa to masz wtrysk. Daelim na wtrysku ma też sondę lambda zamontowaną na kolanku wydechowym. I po przekręceniu zapłonu zaswieca się ta kontrolka silnika i słychać pompkę paliwa. Takie charakterystycznie bziiiiikkkk Smile

toman

draen

[link widoczny dla zalogowanych]

Na zielono zaznaczyłem wtryskiwacz, to co na czerwono zaznaczyłeś to prawdopodobnie jest czujnik położenia przepustnicy (ciemnawo na zdjęciu, nie chciało mi się przyglądać).

toman

Czyli na wtrysku. Sonda lambda jest na kolanku wydechowym gdzieś pod silnikiem? Bo na żadnym zdjęciu (z prawej strony i od przodu robione) nie widzę, żadnego czujnika na wydechu.

I tak dla upewnienia tutaj 1drv.ms/i/s!Auz7mUI2PrttvHRGXJ1xiha61aTf gaźnik - z połączeniem z cylindrem, a tutaj 1drv.ms/i/s!Auz7mUI2PrttvHVWrreHk4P0kJ4w wtrysk - zaślepione połączenie.
Zgadza się?

Tak łopatologicznie, bo parę km mam do niego i chciałbym przy następnej wizycie posprawdzać do końca wszystko co polecacie.

draen

[link widoczny dla zalogowanych]
Na czerwono sonda.

No to tak łopatologicznie:
W przypadku wtrysku dolot wygląda w ten sposób (widoczna przepustnica i wtrysk):
[link widoczny dla zalogowanych]
Natomiast w gaźniku masz takie ustrojstwo (obrazek poglądowy z innego motocykla):
[link widoczny dla zalogowanych]
Linka gazu idzie bezpośrednio do gaźnika.

toman

Dziękuję serdecznie Smile

!

Rushrod

toman

Dzięki za uwagi przed zakupem. Już są nie potrzebne bo kupiłem Roadwina. Smile

Teraz za to walczę jak dojść do aku, bo kręcę kluczykiem i za chiny siedzisko nie chce puścić.. Chyba jestem antytalentem :]

warcry

no to spoko inni też skorzystają "D
nie wiem jak u was ale straszny dezel spotykam
Wczoraj lagi wygięte na jednym VJF a drugi pęknięta rama zaszpachlowana
przedni hamulec przykręcony na 1 śrubie a śmiem twierdzić że już chwile temu bo sworzeń był wytłuczony
Coś nie mam szczęścia

Panowie takie pytanko
wibracje w zakresię 6-7k RPM mogą się wzmagać bo dziś przejechałem się następnym ale mam wrażenie że są dużo większe niż w pozostałych

Gwynbleidd

Hej, przymierzam sie do zakupu roadwina. Niestety mieszkam w Norwegii a więc i cena jest spoooro wyzsza niz u nas, wychodzi jakies 5000-5500 zl za 2004 rocznik.

tutaj ogloszenie. Myslicie ze dobry sprzet? Nie wiem dlaczego ale chyba mial silnik wymieniony bo drugi jest dolozony. Tlumik dominator, jedyne czego brak to przednie kierunki (lusterka sa w komplecie odkrecone). Ogolnie leci fajnie tylko wskazowka od predkosciomierza drga dosc mocno ale chyba pokazuje ok. Wiem ze po fotkach nic za bardzo nie mozna powiedziec ale moze cos dostrzezecie? Ogolnie zastanowila mnie jedna rurka ktora swobodnie zwisa w dol, taka jak akwariowa Smile

niby od chlodnicy? Wlot powietrza? Były jeszcze dwie za silnikiem takie czarne ale to chyba od oleju itd?

EDIT:
ehh nie moge wstawic linka wiec sprobuje tak:

finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=98629382&ref=conversation&fks=98629382

KrzysiekZG

Cena wcale nie jest zła, u nas też chodzą po 5 tyś. Dziwi mnie sposób wykonania zdjęć, z pominięciem wyglądu silnika. Tak jak by sprzedający celowo chciał czegoś nie pokazać.

Gwynbleidd

no nie wiem jak niektorzy to tutaj nowe za 8k kupuja Smile

Silnik wygladal calkiem spoko przy ogladaniu ale zaden ze mnie mechanik. Byl raczej suchu tylko troche zabrudzony, odpala ladnie z pierwszego, ma rowne obroty na luzie. Znalazlem znajomego co troche liznal motorow i z nim jade dzis jeszcze zobaczyc. Ogolnie to jakby bylo cos bardzo nie tak to gosc by nie klamal chyba ze o tym nie wie. Bo to bardzo bogaci norwedzi i im taka kasa roznicy nie robi. Martwi mnie tylko ze nic nie bylo wymieniane robione, pewnie na poczatku trzeba olej, lancuch, zebatki i filtry. Widze ze po niektore rzeczy mozna w polsce dostac to sobie sprowadze.

Gwynbleidd

No to kupiłem i już mam problemy...
wizjer w pompce hamulca przedniego przecieka, widze ze ciezko dostac jedynie od koreanczykow za 60 dolarow plus przesylka. Druga sprawa kierunki przestaly dzialac, przednich nie bylo ale tylne dzialaly a teraz i one przestaly (lacznie z lampkami na desce). Dodatkowo mam jakis metaliczny dzwiek gdzies w okolicach wyjscia rury wydechowej z silnika... To moze byc rozrzad? Lancuszek?

divv

Cześć,
Przymierzam się do Daelim VJF 125 i mam pytania:

1. Czy sprawa z częściami jest już na lepszy poziomie czy dalej można liczyć tylko na cześć używane z rozbiórek?
2. Przy moim wzroście 170cm ograne to moto i czy ewentualnie można obniżyć?
3. Czy na wersji Roadsport [stylizowana superbike] zajmuje się taką samą pozycje za kierownicą co w wersji Roadwin [naked]? Bo patrząc na te wersje z boku odnosze wrażenie że pozycja za kierownicą jest taka sama.
4. Jak sklasyfikowane są i o jakim przeznaczeniu te dwie wersje - czy Roadsport to sportowy tylko na krótkie trasy a Roadwin do turystyki i do miasta?
5. Co myślicie o egzemplarzach sprowadzanych z Niemiec warto się nimi interesować?
6. Macie może jakieś namiary do recenzji tego moto?

Pozdrawiam, Adam

jabol_dread

1. Z częściami generalnie wciąż dość cieżko, ale jest trochę zamienników, o których piszą koledzy z forum, a i używanych w niezłym stanie jest duzo, dlatego nie trzeba się tego aż tak obawiać.
3. Jeśli chodzi o pozycje to wydaje mi się, ze niczym się nie różnią. Ale na roadwinie nie siedziałem, wiec opieram swoją opinie na zdjęciach podobnie jak Ty.
6. Link do recenzji (pierwsza pozycja w Google jak wpiszesz daelim roadsport) [link widoczny dla zalogowanych]

Gwynbleidd

ja mam 184cm i mam roadwina, pozycja jest wygodna, nie jezdzilem tras po 500 km bo to bez sensu na takim rumaku troche ale jest to na prawde wygodne moto. Jedna z lepszych opcji 125.

divv

jeszcze mam dylemat serce jest za Roadsport a rozum i wiek [po 30] za Roadwin Smile

bo Roadsport kojarzy mi się z moto dla młodszych driverów. a jak jest z waszym wypadku?

Gwynbleidd

ja nie lubie plastikow Smile

faktycznie to troche dziecinne i kojarzy mi sie bardziej z "dresami" bo oni zawsze chca miec plastiki. Ludzie tez chyba lepiej patrza na nakedy itd, bo o plastikach to zawsze slyszy sie "wariat". Choc na normalnym moto przy 150 km/h opor powietrza jest dosc spory i wtedy przydalyby sie owiewki itd.

jabol_dread

Jeśli chodzi o wiek to jestem tuż przed 30 i jeżdzę roadsportem. Absolutnie nie chccę go wywyższać na tle roadwina, ale moje założenie było takie, że to pierwszy motocykl do nauki, więc kupię to co będzie. Jasną sprawą jest, że za chwilę większość z użytkowników zrobi prawo jazdy i poszuka większej pojemności, dlatego też za bardzo bym się na Twoim miejscu nie zastanawiał czy wybrać nakeda czy roadsporta, bo to prawdopodobnie motocykl na "chwilę". Chyba, że wiążesz z nim jakąś długą przyszłość i nie będziesz chciał nic innego to rzeczywiście warto się zastanowić.
Tyle z mojej strony Wink

Gwynbleidd

Ja mam A od 8 lat i mam roadwina Smile

Smigalem na wiekszych motorach wczesniej.
Rzecz w tym ze za taka pojemnosc place maly podatek i ubezpieczenie (mam autocasco), jest wystarczajacy do miasta, pali malo, jest zwinny i poreczny przy czym nie jest skuterem pierdziawka Razz

jabol_dread

Dlatego zaznaczyłem taką sytuację w ostatnim zdaniu Wink

divv

Dzięki za odpowiedź dużo więcej w ogłoszeniach Roadsportów niż Roadwin... jakie u Was macie prędkości przelotowe? Co z wyprzedzaniem tirów, ile trwa taki manewr i czy jest bezpieczny na Daelim?

jabol_dread

Myślę, że nie da się jednoznacznie określić czy wyprzedzaniem tym czy tym daelimem jest bezpieczne czy nie. Jeśli masz kilometr prostej drogi i tir jedzie 70-80 km/h to raczej jest bezpieczne. Prędkości przelotowe też każdy osiąga inne, o czym pisaliśmy w innym temacie. Jeden spokojnie leci 100-110 km/h, a inny męczy się przy 90 km/h bo np jedzie cały czas pod wiatr.
Musisz obadać sytuację przed zakupem. Ja wziąłem na oględziny kumpla motocyklistę i zrobił sobie chyba dwudziestominutową przejażdżkę zarówno w terenie zabudowanym jak i poza miastem i dawał mu w palnik żeby sprawdzić co i jak.

Gwynbleidd

ja bardzo rzadko przekraczam 100 ale to glownie ze wzgledu ze jezdze po miescie, aczkolwiek z lekkiej gorki szybko mi lapie 100. Poruszam sie w predkosci 70-85 głównie.

Pappa2

z tymi predkosciami to troche ciezko sie okreslic... licznik pokazuje swoje, gps co innego.. bynajmniej ja tak mam... co do dynamiki to od 0 do 70km/h wiekszosc cywilnych aut zostawisz w tyle.. wyprzedzanie czegos co porusza sie 10km/h wolniej to nieporozumienie. da sie, ale trzeba miejsca.. oczywiscie lepiej jest zaczynac manewr jak jest sie rozpedzonym, a nie wychylajac sie zza pojazdu i wtedy odkrecac... przy predkosciach zbizonych do maksymalnych, kazda gorka czy poryw wiatru utrudnia manewr. dlatego czesto warto odpuscic..

divv

Zgadzam się [link widoczny dla zalogowanych] Sad

Ikas

Ja mając 173 cm na VJF'ie czułem się bardzo dobrze, do tych 100/105 jakoś przyspieszał, więc od czasu do czasu dało się coś wyprzedzić Wink

a trasy po 300/400 km ze średnią 95km/h też robił i specjalnie go to nie bolało Smile

PS; co do wariatów na plastikach, ja nawet teraz na sportowe 600'tce tych 120km/h praktycznie nie przekraczam Smile

i tylko hejty od moich okolicznych znajomych motocyklistów że po co mi taka maszyna skoro ani nie szaleje, ani się z nimi ścigać nie chcę itp Wink

divv

a sięgałeś do ziemi całą stopą czy częścią? Smile

Ikas

Całą sięgałem, ale jakby był o jakieś 3 cn wyższy już mógłbym mieć z tym problem Wink

Ps; raz posadziłem znajomą głowę niższą ode mnie bo bardzo chciała nauczyć się jeździć, nie sięgnęła nawet koncówkami palcy i nauka się skończyła Smile

Gwynbleidd

avenarius

Siemanejro ponownie Smile

Czy ktoś zna może ten okaz [link widoczny dla zalogowanych]
Podejrzanie niska cena czy tak po prostu ma ten model obecnie?