Biegi stanęły dęba - VJF 125

Arek

Witam. Zmieniłem dziś silnik w moim Roadsporcie - w starym rzęził 3 i 4 bieg.
Nowy (używany z allegro) silnik przez zimę nieco sprawdziłem, zdejmowałem prawy dekiel silnika i cylinder. Jak miałem silnik w piwnicy to biegi normalnie w nim wchodziły.

Dziś ten silnik założyłem i nie mogę zmienić biegu. Próbuję ze sprzęgłem i bez. Sprzęgło dobrze wyregulowałem, odłącza napęd. Próbuję też z kręceniem silnikiem (kluczem przez lewy dekiel) - dalej nic. Nie mam pomysłu co jest nie tak, bo jak miałem ten silnik w piwnicy to kombinerkami dało się zmienić bieg. Może to że jeszcze oleju nie zalałem?

Skrzynia jest zablokowana chyba na 1 albo 2, bo dużo kręcenia silnikiem a koło robi mało obrotu.

Wałeczek zmiany biegów ma jałowy ruch tak z 10 stopni, potem zarówno w górę i w dół napotykam opór, którego nie jestem w stanie pokonać. Żadnych kliknięć charakterystycznych dla wrzucanego biegu nie ma. Po prostu stanęło wszystko dęba.

Proszę o pomoc co to może być, może coś przy składaniu prawego dekla skopałem.

Bkrukl

A jesteś pewien że dobrze pozakładałeś cięgna od zmiany biegów?

Arek

Co przez to rozumiesz? Po prostu zdjąłem z wieloklina starego silnika cięgno, założyłem mniej więcej tak jak było na nowym silniku i tyle. Nie wydawało mi się żeby w tym była jakaś filozofia. Ale proszę, napisz co masz na myśli, bo po samodzielnej wymianie silnika jestem już taki zmordowany że możliwe że coś przegapiłem i/lub na coś nie wpadłem.

Bkrukl

Ja koedyś u siebie w VL zmieniałem to cięgno. I okazało się że wystarczyło założyć cięgno na wieloklin o dwa ząbki inaczej niż było i nie dawało się wrzucić biegu bo cięgno opierało się o obudowę silnika. Przejrzyj sobie czy u Ciebie podczaspróby przełączania biegow to cięgno gdzieś się nie opiera.

Arek

Niby na pierwszy rzut oka o nic się nie opierało ale popatrze jutro dokładnie, dzięki za jakiś trop! Smile

seequs

W yamaszce na wieloklinie jest taka sprytna kropka. Ułatwia życie i nie można się pomylić Wink

Ale może być, że nawet walnięcie o jeden ząbek może powodować problemy.

Poza tym: Pane, jak Ty kręcisz silnikiem bez oleju? Shocked

Arek

kręcę tylko kluczem przez lewy dekiel silnika, ewentualnie tylnym kołem napędzam silnik (na centralnej stopce). Rozrusznika nie tykam Smile

seequs

Ale i tak trybiki pracują. A już sam się przekonałeś, że 3 bieg jest bardzo delikatny.

Zalej olejem. 30 zł Ciebie nie zbawi Wink

Biegi powinny zacząć wskakiwać (jeśli oczywiście wieloklin ma odpowiedni skok). Odkręć cięgno tak, żebyś z jednej strony mógł luzem wziąć do łapy i próbuj, niestety bez znacznika ułożenia to jest jedyny sensowny sposób.

PS. Z tego co było wspomniane gdzieś na forum, ktoś miał problem z biegami i sama zmiana oleju z 10W40 na 10W50 rozwiązała problem.

Arek

Zalanie Motula 10W40 5100 jak i regulacja wajchy od biegów nie pomogły. Wałek od zmiany biegów dalej stoi. Wajcha o nic nie zahacza. Chyba czeka mnie znowu zdejmowanie prawego dekla i docinanie uszczelki... to co najmniej.

https://www.youtube.com/watch?v=JoVEW8zcfXo

Pappa2

rosyjska zasada naprawy nr1 mowi. pierd..olnij mlotkiem... sprobuj aby ktos krecil tylnim kolem, ty wez mlotek i w wyczuciem popukaj w walek przy probie zmiany biegow... tylko z wyczuciem!

a najlepszym rozwiazaniem jest tam zagladnac do srodka...

Arek

Próbowałem juz pchając moto do przodu i tyłu MOCNO naciskać nogą wajchę od zmiany biegów. Czuję że działając mocniej coś ugnę lub inaczej popsuje. Jutro spróbuję jeszcze to rozruszać, jak nie to ściągnę ten dekiel. Ciul że 2 dni straciłem na wymianę silnika, stracę jeszcze 2 na rozbiórkę, diagnozę, dorobienie uszczelki, złożenie. O ile przyczyna ukaże się po zdjęciu dekla.

seequs

No ale dziwne, mówisz, że jak silnik nie był w ramie to biegi wchodziły, a po założeniu nie da rady. Jak nie cięgno to chyba jedyna opcja, jest taka, że coś faktycznie się przestawiło w środku podczas montażu. Bo chyba nie bawiłeś się za bardzo "na sucho" i nie uszkodziłeś przekładni. Mam nadzieję. Trzeba dekiel ściągnąć, powodzenia i oby to była pierdoła. Daj znać.

Bkrukl

A weź zrob zdjęcia jak masz to cięgno założone....

Arek

No i wszystko jasne Panowie Smile

https://youtu.be/tJ5pAVKc1JY?t=3m14s

Ta blaszka co Pan Miłosz trzyma w ręce po prostu spadła ze słoneczka. Dołem opierała się o karter, górą chyba o kosz sprzęgłowy. Dlatego nie mogłem ani zmienić biegu ani nawet ruszyć wałkiem zmiany biegów. Niestety nie zrobiłem zdjęć bo nie wziąłem telefonu "na robote" (luźne spodnie i by mi z tyłka leciały Smile

).

Przyczyna?

Prawdopodobnie jak zakładałem prawy dekiel, nie zwróciłem uwagi że cały wałeczek zmiany biegów razem z tą blaszką przesunął się w prawo. Blaszka przez to spadła ze słoneczka. Jak założyłem dekiel to wałeczek się cofnął , ale już blaszka nie całkiem (ona się może odginać na tym wałeczku w lewo/prawo patrząc na silnik z góry- tam gdzie ta sprężyna z segerem ma ta blaszka trochę luzu i sobie tak troche lata). Więc cała ta blaszka była nie na słoneczku i do tego krzywo. Założyłem, biegi wchodzą. Jak zejdzie ze mnie piwko to jazda próbna Smile

Bkrukl

No i super Smile

Arek

No i pojezdzone... sprzęgło slizga. Znowu musze ten j€$@#¥ dekiel odkrecac, spuszczac olej, plyn chłodniczy.
Klucz koronkowy sprzegla to 20 / 24 ?

Arek

Kupiłem klucz koronkowy 20/24. 20 za maly, 24 za duzy,musiałem go pilowac z zewnątrz. Ale nie moge odkręcić tej śruby centralnej sprzęgła. Siedzi jak diabli. Ma ktos pomysł jak w piwnicy w bloku to odkręcić?
Jak odkrece tylko ten kwadrat co jest na 4 srubkach to mi tarcze nie wyjdą? Musze te nakretke koronkową zdjac, tak?

Foveon

No niestety nie jest to łatwe jak jest dobrze zakręcony. Klucz udarowy nadał by się najlepiej. Jeżeli nie masz próbował bym uderzać klucz czymś może puści.
Inaczej nie odkręcisz kosza.
P.S.
I nie jestem żaden Pan Smile

Staszek.S

No Miłosz... na "pana' to i wygląd trzeba mieć... niestety my nie mamy Smile

hihi
a apropos tematu - proponuje poświęcić 100 pln i zakupić klucz udarowy elektryczny... Nieocenione narzędzie do takich robót... a ile nerwów oszczędza.... Smile

Foveon

Tak to prawda. Ale przydaje się bardzo rzadko ale jak go nie ma to klops. Mam taki na 12V i pneumatyka. Używam tylko 12Voltowego idealny do odkręcania kół w aucie dla leniwca.

Staszek.S

Ja pneumata też mam, ale mam też padnięty kompresor 25 litrów, który juz tylko do dmuchania się nadaje.. Narzędzi nie napędzi... Akumulatorowego szukałem długo... Nie chciałem makity za 2000 więc kupiłem chińczyka na 220... ale ja swoje auta sam naprawiam plus moto, i nie ma chyba tygodnia zebym nie używał...