Wymiana sprzęgła.

DaelimVJ125

Cześć. Orientujecie się jak wygląda sprawa wymiany sprzęgła w Roadwinie na sprzęgło z innego modelu. Ponąć występowały sprzęgła 5-cio i 6-cio tarczowe, można jedno zastąpić drugim jeśli wymienia się razem z koszem sprzęgłowym czy nie ma takiej możliwości? Znalazłem do kupienia sprzęgło kompletne do RMT Daystara i dlatego pytam bo tam jest właśnie 6 tarcz, a silnik jest chyba taki sam jak u mnie tylko na wtrysku. U mnie nie wiem ile jest tarcz, nie rozbierałem jeszcze moto.

blazejg

We wszystkich Daystarach jest 6 tarcz. Tych starszych też. Może się okazać że kosz jest taki sam. Zobacz ile masz jeszcze luzu do góry kosza. W Daystarze jest zapakowane do samej góry. Być może da się wpakować jeszcze jedną tarczę. Przekładka jest cienka.

DaelimVJ125

Czyli jak bym kupił to sprzegło z 6 tarczami, a okazało by się że u mnie jest 5 i wyciagnął jedną z nowego sprzęgła to powinno być ok? Właśnie na koreanbikeparts jest sprzęgło do Roadwina z 6 tarczami i piszę że nie są te sprzęgła zamienne ze sprzęgłami 5-cio tarczowymi.

Daniel

No i raczej tak będzie. Tarcze pewnie są podobnej grubości i przekładki też. Wiec jeżeli masz 6 tarczowe sprzęgło i wyjmiesz jedną tarczę to raczej nie będzie działać prawidłowo, a odwrotnie to pewnie nie będzie miejsca na dodatkową tarczę. Nie wiem tego na 100% ale pewnie różnią się koszami sprzęgłowymi.

blazejg

Niestety kosze są inne.
[link widoczny dla zalogowanych]

Tarcze sprzęgła są identyczne.
[link widoczny dla zalogowanych]

Pokrywa sprzęgła też jest tylko do VJ więc raczej większe nie wejdzie.
[link widoczny dla zalogowanych]
Trzeba porównać wymiary. Mechanizm sprzęgła jest taki sam.

DaelimVJ125

Sprawdziłem u siebie i mam 5 tarcz sprzęgła. Problem z motocyklem jest taki że przy ruszaniu występuje szarpnięcie i słychać jakby uderzenie w silniku. Sprawdzałem na centralnej nóżce i zwróciłem uwagę, że przy puszczaniu sprzęgła do pewnego momentu wszystko jest dobrze, a przy samym końcu właśnie występuje to szarpnięcie i aż łańcuch podskakuje. Ja podejrzewam że jest coś że sprzęgłem nie tak, ale chciałbym się Was poradzić co to może być. Jak wygląda wymiana sprzęgła? Tarcze i przekładki oraz sprężynki można kupić tylko w Korei czy pasują z jakiegoś motocykla do którego części można kupić u nas?

blazejg

Musisz najpierw otworzyć i zobaczyć co nie tak. Sprawdź linkę sprzęgła czy się nie blokuje. Później mechanizm dociskowy sprzęgła. Na końcu tarcze i przekładki. Musisz mieć klucz do kosza inaczej nie rozbierzesz. Ja kupiłem taki [link widoczny dla zalogowanych]
Jeśli gwałtownie zasprzęgla to według mnie sprawdź najpierw mechanizm dociskowy i linkę.

tutaj masz link do service manual daystara. Budowa jest podobna, tarcze identyczne. Możesz sprawdzić grubość tarcz sprzęgłowych, wymiar w serwisówce.

Jarcun

I jak z tym szarpnięciem coś zrobiłeś ? Bo u mnie i u kolegi też tak jest

Jarcun

A czy ktoś się orientuje czy w naszych koszach są tłumiki sprężynowe lub gumowe jak w mocniejszych motocyklach ?

Grzesiek

W sprzęgłach masz sprężyny.
Jeśli chodzi o takie szarpnięcie to oprócz sprzęgła sprawdziłbym czy czasami nie ma problemu w skrzyni bo może zębatki mają duży luz lub jakiś ząb jest uszczerbiony.
A spróbuj ruszyć na 2 lub 3 biegu? nawet na centralce, albo ręką sprawdź luzy.

Ja kiedyś nawiasem mówiąc jak rozebralem kosz sprzęgła to tam było bardzo dużo czarnej mazi i brudu i to też może zacinać pracę tarczek.

Chyba bez rozebranie i fizycznej kontroli się nie obejdzie.

powodzenia.

Jarcun

W koszu na pewno są tłumikize sprężyn ? Rozbierałeś czy w sieci takie info znalazłeś ? U mnie jest czysto jak nowy bym powiedział. Skrzynia jest ok im wyzszy bieg tym mniej to można wywołać . Luzów na zębach nie mam natomiast te skrzynie mają spory luz na ,zapadkach, krzyżach czy jak to zwał co zazębia bieg. Im większy ciężar na motocyklu doruszenia tym łatwiej to się dzieje i sprawdziłem na kilku już sprzętach. Nie występuje to zawsze zależy jak ruszamy . Wygląda to tak jak by nasze kosze nie miały tłumika a jak wiadomo 1 cylinder szarpie i w końcowej fazie puszczania sprzęgła potrafi szarpnąć i moim zdaniem na zabierakach biegów się to dzieje ( tych wypustach)

Grzesiek

Sprzęgło rozbierałem i wymieniałem tarcze tam nie ma żadnych gum tylko sprężyny dociskowe i tyle jeżeli chcesz dokładnie przejrzeć z czego składa się sprzęgło przejrzyj na stronie dataparts tam masz wszystkie części na schemacie. Tutaj są tylko tarczki i przekładki i jeśli sprzęgło szarpie to tylko jak ma gdzieś luzy. U mnie w VS nic przy ruszaniu nie szarpie a ja ważę ponad 100 kg i mój plecaczek też ok 100 kg.

Jarcun

Ale ja nie mówię o sprezynach dociskowych tylko o budowie kosza czy ma tłumik drgań jak w normalnych motocyklach są gumowe lub sprężynowe . Ja testowałem już wiele daelimow I w każdym to odczułem jak i niektórzy tu na forum . Może jest brak tłumika lub jest gumowy jest ale z wieku mogą być twarde gumy . Na rysunkach nie ma takich części bo koła są nitowane więc powinno się kupic wtedy nowe.

Grzesiek

W samym koszu są tylko sprężyny dociskowe nie ma tłumików, to jest bardzo prosta konstrukcja.

Jarcun

Ale rozbierałeś go czy tylko tak strzelasz ? Trzeba rozwiercić nity i dopiero wiadomo czy jest sztywny czy na gumach czy na sprężynach . Normalnie motocykle mają gumy nowsze często sprężyny

Grzesiek

Jeśli dobrze poczytasz to będziesz wiedział że rozbierałem i piszę ci że wiem że nie ma tam żadnych "tłumików" ale może się mylę więc pokaż mi na schemacie o co ci chodzi?

[link widoczny dla zalogowanych]

Jarcun

Na schemacie tego nie ma. mowa ciągle o koszu sprzegał o części gdzie jest zębatka . W normalnych motocyklach po rozwierceniu nitów i rozłożeniu na części jest tak że zębatka poprzez gumy a czasem sprężyny ale je zazwyczaj widać bez rozbierania. przekazuje dopiero napęd na kosz nie jest to stałe połączenie. Nie widać tego bo to jest w środku . A jakie nity zastosowałeś i czy sam je zaklepywałeś ?

Grzesiek

Nie rozwiercałem kosza i nie znam osoby która coś takiego robiła, ale możesz być pierwszy. Jak rozbierzesz to daj znać co tam siedzi.
Ja mając luz na koszu wymieniłbym go w całości, bez rozwiercania.

Jarcun

Będę miał czas to zajrzę . Ja nie mam luzu tylko interesuje mnie czy to wada fabryczna poprzez brak tłumików czy twarde tłumiki ze względu na wiek i olej