Przygotowanie do sezonu VT

Piotr VT · Wysłany: Nie 21:41, 19 Mar 2017 Temat postu: Przygotowanie do sezonu VT

Witajcie.
Chciałbym podzielić się z Wami moimi poczynaniami z VT kiem.
Podzielę naprawy na punkty co pozwoli zachować porządek ( jak się nauczę, to będę dodawał foto do poszczególnych punktów).
1.Wymiana oleju w silniku, filtra oleju, filtra powietrza.
2.Wymiana uczszelnien w lagach, wymiana oleju w lagach.
3.Rozruszanie zacisku hamulcowego, nasmarowanie tłoczków. Wymiana płynu hamulcowego.
4.Wymiana napędu (zębatki i łańcuch). Zmiana przelozenia.
5.Wymiana łożysk w kołach, przód i tył.
6. Montaż USB
7.Usunięcie naklejek na zbiorniku, ogólna polerka.
Będę opisywał w kolejnych wpisach poszczególne punkty,
Jesli Was to interesuje. Mam też trochę pytań do bardziej doświadczonych kolegów.

Foveon · Wysłany: Nie 21:50, 19 Mar 2017 Temat postu:

wyszystko mam to przerobione. Jak cos mogę pomóc.

Piotr VT · Wysłany: Pon 21:06, 20 Mar 2017 Temat postu: VT

Witam
Próbuje wstawić link do zdjęć, dajcie znać czy działa.
Mój VT przed rozebraniem

[link widoczny dla zalogowanych]

Witaj Foveon, pewnie będę miał dużo pytań, oglądałem już Twoje filmy, po obejrzeniu jednego z nich kupiłem łańcuch i zębatki, zaoszczędziłem trochę kasy przez to. Wiszę Ci piwo!

Gość · Wysłany: Pon 21:26, 20 Mar 2017 Temat postu:

Biedny paluszek ale u faceta krew musi byc .czuc wtedy ze dazy sie do czegos Smile

Aster59 · Wysłany: Pon 21:40, 20 Mar 2017 Temat postu:

Działaj, pokibicujemy i może coś doradzimy Smile

Piotr VT · Wysłany: Pon 21:41, 20 Mar 2017 Temat postu: Vt

Widzę że cały album jest dostępny.
1.Wymiana oleju w silniku, filtra oleju, filtra powietrza.
Lagi rozebrałem wg. książki. Podczas jazdy olej zalewał tarcze hamulcową i skuteczność hamowania była jak w moim pierwszym maluchu:).
Przy okazji rozebrałem zacisk, tłoczki maja kilka ognisk rdzy, wyszlifuje to, zobaczymy czy się nie rozciekną.

2.Wymiana uczszelnien w lagach, wymiana oleju w lagach.
Ten olej do amorów kupiłem taki Castrol 10W synthetic, nie wiem czy odpowiedni???

3.Rozruszanie zacisku hamulcowego, nasmarowanie tłoczków. Wymiana płynu hamulcowego.
Płyn hamulcowy był jak przepracowany olej, gęsty i ciemny. Poprzedni właściciel pomalował zbiorniczek srebrną farbą...trochę mi zajęło zanim to zdarłem.
4.Wymiana napędu (zębatki i łańcuch). Zmiana przelozenia.
Te zębatki dobrałem trochę z przesadą, mała zębatka 16 zębów duża 40 zębów...ciekawe czy mnie uciągnie:)

5.Wymiana łożysk w kołach, przód i tył.
Łożyska w kołach poszły tak jak na zdjęciach widać, za pomocą spawarki
6. Montaż USB
Czy dajecie bezpiecznik przed złączem i do czego to podpiąć. Bezpośrednio do akumulatora to nie zbyt fajnie bo będzie cały czas pod prądem. Za stacyjką lepiej tylko gdzie???

7.Usunięcie naklejek na zbiorniku, ogólna polerka.

A i najważniejsze:) jak poradzić sobie z tymi kołami, ta anoda schodzi z tego aluminium.

Staszek.S · Wysłany: Pon 21:46, 20 Mar 2017 Temat postu:

ad 2 - na oleju musi pisać ze do zawieszeń
ad 4- jazmieniłem ze standardu na 15/42 i pod górke na najwyższym jest ciężko

Bkrukl · Wysłany: Pon 21:47, 20 Mar 2017 Temat postu:

Koła to polerka. W postach Foveona znajdziesz temat jak on to zrobił.
Co do gniazda usb toja bym podłączył minus z aku, a plus gdzieś spod kluczyka.

Piotr VT · Wysłany: Pon 22:02, 20 Mar 2017 Temat postu:

Staszek.S · Wysłany: Pon 22:24, 20 Mar 2017 Temat postu:

Jak pisze na nim fork to bedzie dobry Smile

Ja tez lałem castrola (chyba)
On jest taki właśni edość rzadki

Aster59 · Wysłany: Pon 22:55, 20 Mar 2017 Temat postu:

Lej, to jest dobry olej:)

Dariusz · Wysłany: Wto 6:04, 21 Mar 2017 Temat postu:

Osobiscie stosuje olej silnikowy valvoline 10W 50 syntetyk.
Lagi w naszych motorkach zalewamy olejem ATF SAE 20.☺

Foveon · Wysłany: Wto 11:13, 21 Mar 2017 Temat postu:

Widzę że ładnie ci idzie. Nie poszedłeś na łatwość tylko wyczyściłeś ładnie silnik wokół zębatki. A to się chwali.
Co do USB daj koniecznie na stacyjce. Niby małe gówno a prąd żre nawet jak nie ma odbiornika. Wilgoć też nie sprzyja elektronice pod napięciem.
Na stacyjce są 2 kable na wyjściu. Koloru nie pamiętam ale jak pod jeden podłączysz to nie uruchomisz silnika. Więc sprawdź zanim podłączysz na stałe. U mnie to jeszcze wszystko idzie na przekaźnikach.
Taką mam instalacje. Doszedł jeszcze wskaźnik paliwa.
A i bezpiecznik daj jak najbliżej miejsca podłączenia na +
[link widoczny dla zalogowanych]

Piotr VT · Wysłany: Wto 18:20, 21 Mar 2017 Temat postu:

Piotr VT

Witajcie.
Piękny dzień mieliśmy dzisjaj, pewnie w dużej mierze udało się pokonać większości z nas kilka kilometrów.
Więc i ja trochę pojeździlem.
Niedawno skończyłem wszystkie prace z motorem. Dzisiaj kilkukrotnie próbując nie udało mi się przekroczyć 90 km/h. Nie mam pojęcia dlaczego tylko tyle.
Dodam że gaźnik ustawiłem na oko, dwa i pół obrotu wykrecona śrubka od składu mieszanki.
Jak szybko Wasze VT ki potrafią jeździć? Może ktoś powie co można zrobić żeby tiry nie doganialy mojego VT?
Pozdrawiam

Dariusz

Rushrod

Staszek.S

4. Zawsze starać sie jechać z górki
Smile

KrzysiekZG

5. Zawsze możesz spróbować mocno odpychać się nogami jak w hulajnodze Smile

A tak na poważnie, to cóż witaj w klubie 125, my też na początku przygody (ja to mam cały czas) zastanawialiśmy się, czemu to moto nie jedzie "ciutkę" szybciej?

Wink

Staszek.S

Nie jak w hulajnodze... Smile

Moto jest szybsze bo tu siedzisz i możesz sie na raz na 2 nogi odpychac Smile

)

Piotr VT

Zabawnie. Zapomniałem dodać że przełożenie jest na pewno wystarczające na osiągnięcie większej prędkości ale nie ma mocy na to. Nie wiem czy nie przesadziłem z tym przełożeniem. Na czwórce rozpędza się do 90 dych a patka to już tylko utrzymuje ta prędkość. Nie wiem czy nie wrócić do sarego przelozenia. Trudno, przecież nie schudne, 93 kg. Z czego tu zrzucić Smile

KrzysiekZG

No jak przekombinowałeś z przełożeniami, to taki jest właśnie efekt, czwórka wysoko ciągnie a piątce brak mocy by dalej rozpędzać. Koszt przedniej zębatki to niecałe 20zł, zamów taką z jednym, dwoma ząbkami mniej, załóż, napnij łańcuch i zobacz co wtedy będzie się działo...

Piotr VT

Zamowilem zębatkę 14 zębów, taka miałem, nie chce już mniejszej bo lańcuch będzie kolidowal ze śrubami montażowymi. Zobaczymy czy to pomoże. Przydałoby się parę koni więcej:). Acha mam pytanie, czy wasz przedni hamulec jest wstanie zablokować koło w trakcie jazdy? Bo moj nie blokuje koła. Czy to normalne ?

Rushrod

U mnie w vs blokuje tylko na zimnej oponie, piachu lub po deszczu. Generalnie nic przyjemnego.

Piotr VT

Witajcie.
Mam tą zębatkę przednią, 14 zębów. Teraz jest ok. A więc, człowiek uczy się na błędach. Jeżeli ktoś będzie próbował zmieniać przełożenie to można skorzystać z mojego doświadczenia.
Po wszystkich naprawach motorek fajnie jeździ...jeździłby gdyby w moich rejonach ciągle nie padał śnieg. Byle do wiosny czy lata:)
Do zobaczenia na drogach.
LWG.

matius28

Odgrzebuje star temat ale doszedłem do wniosku że nie bede robił bałaganu na forum.

1.Wymiana uczszelnien w lagach, wymiana oleju w lagach.
2.Wymiana napędu (zębatki i łańcuch). Zmiana przelozenia.
3.Wymiana łożysk w kołach, przód i tył.
4. Wmiana uszczelek na cylindrze i przy zaworach.

Właściwie bardzo podobnie jak Piotr Smile

1.Możecie mi powiedzieć jak wykonać pierwszy punkt. trochę z prawej lagi zaczęło mi wyciekać. widzę, że jest mokro od oleju co jakiś czas. Rozumiem że to już ich koniec i musze coś pewnie zakupić aby wymienić uszczelnienie?

2. Napęd już kiedyś opisywaliście le przez ładną pogodę jeszcze tego nie uczyniłem....

3. wymiana łożyska będzie przy zmianie napędu Smile

4. Zakręcić kurek z paliwem. wymienić wężyk do gaźnika. odkręcić śrubę pod jajkami i pewnie jeszcze gdzieś są ?? ściągnąć bak. odkręcić dwie śruby od zaworów, ściągnąć pokrywę cylidnra. troszkę oleju na nową uszczelkę i wszystko w odwrotnej kolejności.
Powiedzcie mi czym zrobić płukanie baku bo jakbym miał go już fizycznie w dłoni to bym sobie go wypłukał z różnych badziewi.

Aster59

Płukanie baku najlepiej robi się benzyną i zapewniam, że naprawdę warto Smile

Bkrukl

A zbiornik o ile jest zamontowany w taki sam sposob jak w daystarze to trzyma go tylko ta jedna sruba. A z przodu jest wsunięty tylko na takie zaczepy. Odkreć śrube i ciągnij zbiornik do tyłu.

matius28

Zrobionę

Dzięki

teraz będzie napęd. Pewnie w czwartek. Chciałem was jeszcze zapytać jak poradzić sobie z lagami;/ bo tego nie znalazłem