Paliwo

spider

Mam pytanie może trochę głupie . Jakie paliwo lejecie do swoich maszyn 95 czy 98 ?

Pappa2

AdamM71

To są silniku już przystosowane na paliwo 98. 95 jest słabe i będzie szybko zawalać świeczkę. 98 lepsze spalanie detonacyjne, lepsze osiągi i niższe zużycie silnika.

grbuy

Powinno się lać paliwo takie jakie zaleca producent. Hmmm... Smile

Oktanowość o ile dobrze pamiętam nie ma znaczenia w osiągach. Tutaj bardziej się rozchodzi o kaloryczność paliwa. Gdzie 98 często się zdarza że ma ciut mniejszą od 95. A nawet jak, to jeśli silnik jest przystosowany do jazdy na benzynie 95 oktanowej to może być tak, że po zalaniu pojazdu 98 oktanówką będzie nawet słabszy! Bo tutaj wtedy ma na to wpływ dostrojenie silnika, czyli ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu względem wartości opałowej paliwa do którego jest dostrojony silnik. Jeśli silnik jest dostrojony na 95 i leje się 98 to może dojść nawet do takiego zjawiska jak spalanie stukowe (na prosty chłopski rozum zapłon paliwa w nieodpowiednim położeniu tłoka w cylindrze. Bądź po podaniu po prostu złej mieszanki paliwa)... Przynajmniej w samochodach tak jest. Także wydaje mi się że w motocyklach będzie tak samo, a zwłaszcza już w tych 4T. Także jak pisze w książce czy na wlewie 95 to lać 95. Jak pisze 98 to lać 98... U niemca np. podstawową wartością oktanową jest 92...

Pappa2

kiedys, gdzies czytalem ze rodzaj paliwa 95/98 zalezy od stopnia sprezania...
leje 95... raz z cpnu raz z banki Wink

i jezdzi

Jabbinsky

95 i koniec. Przez pół roku lalem 98 i zero różnicy

daystar125

Ja tam 95 leje

KuBusioWy

Mój VS/VC dostaje 95 i żyje Smile

kubaa3663

Jak kolege stac na 98 to prosze ;D ja 95 leje do bestii

grbuy

Tak samo jak zalecają producenci do tych nowych silników, a zwłaszcza TFSI czy FSI żeby lać 98 WYŁĄCZNIE! A dla czego nie 95? Bo w większości przypadków jest tak, że 95 jest bardziej kaloryczne, a te całe dpfy czy katalizatory po prostu mogą tego nie wytrzymać. Pewnie nie jeden z was słyszał, że w tych samochodach z 1995-05 roku się usuwało katalizatory itp bo się po prostu przepalały jak lało się 95... Bo było za bardzo kaloryczne.

Daniel

Katalizatory nie przepalają sie od oktanów w paliwie. Najczęściej sa uszkadzanie przez usterkę silnika, taka jak np wypadanie zapłonów albo złe świece zapłonowe. To samo sie tyczy filtra DPF w dieslu. Najczęściej sie zapychają przez złe użytkowanie albo usterkę silnika lub wtryskiwaczy. Ja mam Leona z silnikiem TSI i leje mu 95 Vpower plus albo 100 oktanowego Vpowera i jeździ rewelacyjnie. Do mojego dealimka leje tak samo i wszystko gra.

grbuy

Pewnie że nie od oktanów. Od kaloryczności paliwa. I jak lejesz złe paliwo, nie zalecane do silnika to silnik nie pracuje wtedy jak powinien i co prawda nie padnie ci po 6 miesiącach czy roku, ale szybciej niż powinien.

Daniel

Niby tak, ale widziałeś kiedyś żeby producent zabraniał lać paliwa 98 lub więcej? Jest tylko informacja ze paliwo musi być bezołowiowe i minimum 95 okt. Ewentualnie przy dieslu jest info żeby nie dolewać biokomponentów i tyle....... A jak na stacji byle jakiej zapytasz o paliwo to powiedzą Ci ze maja najlepsze w okolicy. Ja zalewam paliwo tylko na dwóch stacjach, albo Shell albo BP.

grbuy

Tak naprawdę nie zabrania. Tylko pisze w książce obsługi bądź na wlewie paliwa. Po prostu rodzaj paliwa zalecany do silnika. BP 95 bądź BP 98. Tak samo dlaczego do nowoczesnych diesli producent nie dołącza notatki że używanie pojazdów na krótkich odcinkach może uszkodzić silnik?