Luzy zaworowe. Daystar VL125 Fi

grbuy

Siema! Mam pytanie. Ostatnio jak grzebałem przy piździku pogazowałem go trochę i zauważyłem, że silnik strasznie brzęczy jak wchodzi na obroty. Z tego co wiem raczej wcześniej nikt ręki nie przykładał do tego wozidła i tak pomyślałem, żeby sprawdzić luzy zaworowe tym bardziej że przebiegane ma 11 000 i tak jak pisałem, wątpię że już ktoś to w nim robił. Teraz pytanie oglądałem głowicę i widziałem że jest tam uszczelka, czy będę musiał ją wymieniać po odkręceniu? Czy raczej nie jest to konieczne? W ogóle jest tu ktoś kto się w to bawił z Daystarem? Jeśli tak to czy podsunął by parę wskazówek? Pozdro!

Pappa2

na forum juz kilka osob ustawialo luzy zaworowe... ba nawet na zlocie mieli sie w to bawic.. ale z tego co wiem to zachlali Wink

z tego co pamietam to ktos ustawial luzy i po zamontowaniu starej uszczelki wszystko bylo ok.. jak bedzie w twoim przypadku, niewiem... probuj... lub poczrkaj na innych opinie...

edit.....

tak sobie mysle ze jak nie masz grzanego garazu to nie warto istawiac luzow....
metal w zaleznosci od temperatury pracuje... rozciaga sie lub kurczy....
gdy ustawisz luz przy 0°C to przy 20°C moze sie okazac ze jest roznica....
ale to tylko moje "wymysly"... Wink

grbuy

No to czekam Smile

Pappa2

zerknij do gory bo edytowalem w tym czasie co pisales Smile

grbuy

Piździk stoi w ciepłym pomieszczeniu. Może nie za ciepłym, ale powyżej 10*C

daystar125

No ja regulowałem u mnie obeszło się bez wymiany uszczelki. Nie pamiętam jaki był luz ale w serwisówce znajdziesz, i będziesz musiał sobie dorobić kluczyk do zaworów. Ale najlepiej w wyszukiwarce forum wpisz coś o zaworach i znajdziesz.

grbuy

Serwisówkę już znalazłem właśnie. W szukajce po wpisaniu zawory nic konkretnego mi nie pokazywało. Jeśli chodzi o kluczyk wydaje mi się że kombinerki chyba powinny wystarczyć?

grbuy

Dobra już kumam. Ustawiam w oczku "T". Odkręcam 2 śrubki ze szczytu i ściągam pokrywę. Pokrywa nie jest dokręcona dużym momentem, także obejdzie się bez wymiany uszczelki. Teraz tylko pytanie bo szczelinomierz mam ze skalą co 0.05mm także albo 0.10mm albo 0.15mm. Także przy ustawieniu wypośrodkować to, tak żeby 0.10 wchodził z lekkim luzem, a 0.15 w ogóle? Jest tolerancja na +/-0.02mm. Aha i co ile kilometrów powinno się ustawiać luzy? Pozdro!

Bkrukl

Mowisz że brzęczy przy dodawaniu gazu, to może to nie zawory, tylko w kolanku pd tłumnika mogła Ci sie zwężka urwać...

grbuy

Może. Nie wykluczone, bo tak brzęczy jak na obroty wejdzie. A ta zwężka to gdzie dokładnie? Z resztą chyba rozbiorę cały tłumik, i tak tam złomu pełno na nim, osłonek i pierdół tylko waga niepotrzebna

Jabbinsky

Ja na starej uszczelce złożyłem i się poci na cylinder.
Klucz to śruba dość gruba nacieta szlifierka cienką tarczą od strony gwintu kombinerkami tam nie dojdziesz, ja ustawiłem na 0,15 wszystkie 4 zawory i chodzi dobrze tylko też silnik mam starszy więc więcej zniesie.

Bkrukl

Mi tez tak dzwonilo na obrotach. Po pospawaniu przestalo... Zwezka jest w kolanku. Wez poluzuj tłumnik i uderz w kolanko ręka. Jak zadzwoni to to to bedzie.