| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
jim130
Member
Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna
|
 Wysłany: Pon 11:21, 23 Maj 2016 Temat postu: Instrukcja servisova Daelim Daystar vl125 |
|
|
Dla tych co lubią grzebać.Mi bardzo pomogła.214 stron.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez jim130 dnia Pon 11:23, 23 Maj 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
kk86kk
Prospect
Dołączył: 11 Maj 2016
Posty: 75
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DW
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 12:06, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Wielkie dzięki już pobieram
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jabbinsky
Member
Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 13:24, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Jakby ktoś chciał drukować to nie popelniajcie tego samego błędu co ja i nie ustawiajcie jakości na jak najniższa. Zdjęcia są kompletnie nieczytelne
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Rushrod
President
Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3581
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 13:55, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
A są w tej instrukcji (przykładowo) wartości dociągu szpilek/nakrętek rozrządu? Bo nie wiem czy ciągnąć dużo czy mało jak już przyjdzie mi wreszcie to składać a aż się trzęsę do jazdy, już nie mogię wytrzymać... 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
jim130
Member
Dołączył: 30 Lis 2015
Posty: 371
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: PWR
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 14:12, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Od 80 tej strony masz wszystko.A dokrecamie szpilek str.94.moment 29Nm.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
jacek040484
Support
Dołączył: 26 Cze 2016
Posty: 41
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DL
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 6:56, 27 Cze 2016 Temat postu: |
|
|
Witam a znajdę tu wartości cewek statora.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Rushrod
President
Dołączył: 21 Wrz 2015
Posty: 3581
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SY
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 12:21, 27 Cze 2016 Temat postu: |
|
|
W instrukcji od vj sa wartosci. Zwykle pradowe maja opornosc znikoma na grubych drutach a te od iskierki jesli dobrze zrozumialem to 90-150 omow.  szukaj w tej, moze cos bedzie. Co do vj akurat stojan ladowania moze miec inne wartosci chocby przez to ze zarowke ma 35/35w zamiadt 55/65 jak np w vc/vs/vt moze w instr od vl sie doszukasz. no i w vj inne kolory sa z magneta/stojanu.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jabbinsky
Member
Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 12:40, 27 Cze 2016 Temat postu: |
|
|
Znajdziesz wszystko. Ładowanie akumulatora w VL powinno być poniżej 0,9A, prąd upływu poniżej 1mA, ładowanie ma się rozpocząć poniżej 1300obrotow, maksymalne obciążenie prądnicy to 125W przy 5krpm, jej uzwojenie powinno mieć impedancje w zakresie 0,4-1,2om, regulator mamy tranzystorowy bez możliwości regulacji a poprawne napięcie to 14,5+-0,5V przy 5krpm. Naprawdę wystarczy tylko zerknąć, rozdział 16
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Jabbinsky dnia Pon 12:43, 27 Cze 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
jacek040484
Support
Dołączył: 26 Cze 2016
Posty: 41
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: DL
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 13:13, 27 Cze 2016 Temat postu: |
|
|
A jaka powinna byc oporność cewek do zasilania modulu.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jabbinsky
Member
Dołączył: 15 Maj 2016
Posty: 540
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: SJZ
Płeć: Mężczyzna
|
| Wysłany: Pon 16:58, 27 Cze 2016 Temat postu: |
|
|
Rozdział 17...
Rezystancja strony wtórnej cewki zapłonowej ze świecą 5+-1,25 kOm, bez świecy 3,1+-0,1 kOma, rezystancja "pulse generator" (nie umiem tego dokładnie przetłumaczyć, to co daje sygnał na CDI) 95-135Om, cewka zasilajaca kondensator w CDI 100-140 Om, wyprzedzenie zapłonu 8stopni od znaku F na kole zamachowym przy 1400rpm
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Marek biniek
Dołączył: 04 Maj 2020
Posty: 1
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Jawor
|
| Wysłany: Wto 18:53, 05 Maj 2020 Temat postu: |
|
|
Witam jestem nowy na tym forum posiadam daelim vl 125 daystar 2000r jaki tam jest gaźnik pytam bo chce kupić pz26/pz27/pz30 ktury będzie lepszy
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
