Filtr stożkowy...ktos to przerabiał?

Staszek.S

Hejka... poniewaz nudzi mi się w pracy to myślę... a jak pomyślałem, to zacząłem się zastanawiać...
Nie raz widze cruisery lub nakedy, z fabrycznymi (lub customowymi) filtrami stożkowymi zamiast klasycznych...
Patrząc na gaźniki do naszych piździków, znalazłem nawet taki co w komplecie ma stożek... [link widoczny dla zalogowanych]

Zastanawiam się czy nie wywalic fabrycznego filtra z airboxem i nie wstawić w celach testowych takiego stożka... Gaźnik do regulacji to jasne, ale i tak musze to zrobić (bo jeżdzę max 80 a palę ponad 4 litry) więc wszystko mi jedno... Zapewne przybędzie kilka punktów do dźwięku (przynajmniej w samochodzie tak to działa) Smile

Co Wy na to ? Smile

KrzysiekZG · Wysłany: Śro 12:40, 29 Mar 2017 Temat postu:

No tak to działa, ja mam i bardzo sobie chwalę. Dokładnie takie połączenie, gaźnik PZ30 i filtr stożkowy. Co prawda ja mam siatkę a nie gąbkę (podobno gąbka lepiej filtruje syf z drogi) ale też daje radę. Zwróć uwagę na to, że podany w aukcji gaźnik jest bez pompki. Wydaje mi się że w VT powinna być?

Staszek.S · Wysłany: Śro 12:47, 29 Mar 2017 Temat postu:

Powinna powinna Smile

Dałem pierwszą z brzegu fotkę zestawu gażnik i filtr żeby ideę pokazać Smile

Ja mam pz30 założony... teraz kombinuje zeby filterek ładny założyć Smile

KrzysiekZG · Wysłany: Śro 13:02, 29 Mar 2017 Temat postu:

A co tu jest do kombinowania? Trzeba tylko puchę na firmowy wypruć i w to miejsce włożyć stożkowy.

Jak na filmiku który kiedyś wklejałem już na forum:
https://youtu.be/42-ITohqFNA

Staszek.S · Wysłany: Śro 13:17, 29 Mar 2017 Temat postu:

To wiem... Smile

Piszę 'kombinuję' w sensie - zastanawiam się czy mnie sie chce...i czy niczego szlag przy okazji nie trafi.... Smile

Ale skoro VL może, to VT również Smile

Dużo w gaźniku musiałeś zmieniać przy przejściu na stożek ?

KrzysiekZG · Wysłany: Śro 13:26, 29 Mar 2017 Temat postu:

Szczerze?
Wykręciłem stary gaźnik z moto, wyciągnąłem nowy z kartonika, założyłem do niego stożkowy filtr, skręciłem wszystko razem i odpaliłem. Wystartował od pierwszej kopki (mam zdechnięte aku, tylko nie mogę się zebrać i podjechać gdzieś do miasta, żeby kupić nowe aku a na starter nie zawsze chce mi odpalić). Nic nie trzeba było przerabiać, wszystko do siebie pasowało jak by wyszło z jednej fabryki...
Po wymianie moto śmiga bez żadnej regulacji jak zaczarowane.

Staszek.S · Wysłany: Śro 13:32, 29 Mar 2017 Temat postu:

Spalanie? Dynamika? Smile

Foveon · Wysłany: Śro 13:36, 29 Mar 2017 Temat postu:

Raczej będziesz musiał wywalić puchę od filtra a ona raczej wyłazi po ściągnięciu zawieszenia, bo mi nie udało się jej wyjąć w normalny sposób.

KrzysiekZG · Wysłany: Śro 13:42, 29 Mar 2017 Temat postu:

Spalanie nie przekracza 4,5l/100km a jak jadę spokojnie (prędkość do 90km/h), to mieszczę się w 4l.

Dynamika zmieniła się bardzo zauważalnie. Na pewno nie jest to jakaś mega odczuwalna zmiana ale jest różnica która bardzo cieszy.

Staszek.S · Wysłany: Śro 13:45, 29 Mar 2017 Temat postu:

No i git

W takim razie będę się bawić Smile

Zdjęcie zawieszenia, a mam juz praktykę to nie problem.. i tak musze wymienić łańcuch... ma najechane 500-60 km i juz nierówno porozciągany...

Foveon · Wysłany: Śro 13:48, 29 Mar 2017 Temat postu:

Oj wiem coś na temat rozciągniętych łańcuchów. Dal tego zamontowałem napinacz.

Staszek.S · Wysłany: Śro 16:55, 29 Mar 2017 Temat postu:

No dobra... ale ten ma miesiąc i nawet nie tysiąc km zrobione... żenada jakas... Sad

Gość · Wysłany: Śro 17:10, 29 Mar 2017 Temat postu:

co do filtra.pamietaj ze na stozkach musisz o nich pamietac.czesto czyscic,nawilzac,pojedziesz po piachu kilka razy i juz masz zabawe.Mialem takowy w stuningowanym skuterze.glos sie zmienia ale niestety trzeba dbac

Staszek.S · Wysłany: Śro 17:16, 29 Mar 2017 Temat postu:

Wiem wiem... Jak byłem młody i mi się chciało, to w Calibrze miałem cały dolot pod stożek kn zrobiony Smile

v6 na stożku ładnie chodzi Smile

Chyba go włożę... choć mam świadomość że odgłosu 'bulgotania' nie osiągnę... Smile

Znaczy nie, dopóki moto nie zmienię Smile

Póki co, przy zchodzeniu z obrotów, zaczął mi w wydech pierdzieć jak WRC Smile

Pappa2 · Wysłany: Śro 18:06, 29 Mar 2017 Temat postu:

Skoro wszystcy sa na TAK to ja bede na NIE Smile

stozek powoduje ze sa male opory powietrza zasysanego. czyli to o co nam chodzi.. ale nalezy pamietac ze jakies podcisnienie jest wskazane (czyli ten opor).. dla potwierdzenia tego... czy jak sciagniemy calkiem filtr powietrza motocykl bedzie lepiej chodzil? Dlaczego, przeciez zmniejszylismy opor powietrza do minimum?

Po odpowiedniej regulacji gaznika bedzie progres, ale tylko na wyzszych obrotach... dol bedzie problemowy.. dlatego w sporcie to robia... gora ma byc jak najlepsza a nie dol..

aha, im mniejszy opor zasysanego powietrza tym wieksza dysze glowna musicie zastosowac..

Staszek.S · Wysłany: Śro 18:11, 29 Mar 2017 Temat postu:

No i sie znalazł oportunista Smile

Ale uwagi cenne - dziękuje Smile

Pappa2 · Wysłany: Śro 18:34, 29 Mar 2017 Temat postu:

heheh

duzo bedzie zalezalo tak naprawde od przepustowosci stozka. bo moze byc podoby do naszego filtra i tu zadnego zagrorzenia nie widze... wkladajac wiekszy stozek, lub maly ale o duzo wiekszym przeplywie (mniejszej oporze powietrza) moga dziac sie cyrki Wink

Staszek.S · Wysłany: Śro 18:52, 29 Mar 2017 Temat postu:

pewnie tak.... ale jest szansa że brumczał będzie fajniej Smile

40ka na karku - ego sobie muszę podreperować Smile

Pappa2 · Wysłany: Śro 19:29, 29 Mar 2017 Temat postu:

tak sobie mysle i teoretyzuje...
bulgot z V'ki powstaje z tego powodu ze spaliny sa wyrzucane raz z jednego raz z drugiego cylindra.. czyli fale ktore wychodza z cylindrow sa w roznym czasie... tez w roznym czasie wylatuja z tkumikow twozac bul bul Smile

a gdyby troche oszukac i z jednej rurki ktora wychodzi u nas z jednego cylindra zrobic dwie. nastepnie spaliny z jednej rurki spowolnic np. zwiekszajac jej srednice i ja wydluzyc. oby dwie spodkalyby sie w tlumiku tylko wejscia mialyby w roznych miejscach po to aby spaliny sie zderzyly (oczywiscie nie czolowo:) )..
osiagi by na pewno spadly, ale moze ego pojdzie w gore Wink

to co tu naskrobalem to moj wymysl nie potwierdzony niczym....

Staszek.S · Wysłany: Śro 19:45, 29 Mar 2017 Temat postu:

hmm... bulgało by Smile

Ale pewnie zjawiska falowe (a głównie interferencja) zabiłyby silnik... Choc pomysł ciekawy... Smile

Niestety nie bardzo mam warsztat żeby spróbować... Sad

Ale... może Foveon ?? Smile

Zrobił już prawie wszystko w kanarku... to może pójdzie w extrem ? Smile

Pappa2 · Wysłany: Śro 19:54, 29 Mar 2017 Temat postu:

Claptonatari · Wysłany: Czw 7:12, 30 Mar 2017 Temat postu:

Teoretycznie, przy jednym wylocie gazu a 2 rurach - w większości pójdą tam gdzie jest mniejszy opór (ciśnienie). Spowolnienie spalin w jednej rurce jeśli spowoduje wzrost ciśnienia to spaliny w większości przekierują się na te rurkę z łatwiejszym wyjściem dla tych spalin. Więc nie wiem czy to będzie przynosiło jakiś efekt.
To tylko moje teoretyzowanie na temat podstawowych praw fizyki.

Daniel · Wysłany: Czw 8:18, 30 Mar 2017 Temat postu:

Generalnie z fizyki byłem noga ale troszkę pomagałem przy budowie driftowozów i wiem że w silniku V kolektory muszą mieć równą długość (w aucie z silnikiem V8 czy V10 mówimy na to potocznie barany). Pomaga to w szybkim opróżnieniu cylindrów ze spalin przy w miarę równym ciśnieniu. Do tego dokładamy tzw X-pipe i ........jest ogień! Tyle mojej wiedzy aczkolwiek nie mam pojęcia jak to sie ma do motocykla.

Staszek.S · Wysłany: Czw 8:22, 30 Mar 2017 Temat postu:

X pipe wyrównuje strumienie spalin z poszczególnych kolektorów w Vkach i miesza je ze sobą.. Daje się go już za katalizatorami...

Foveon · Wysłany: Czw 8:23, 30 Mar 2017 Temat postu:

Też tak sądzę. Podejrzewam że bliski tej teorii jest Daystar. Zresztą nie mam co kombinować bo tak też zrobione jest w VT. Tylko w teorii Pappy brakuje tego że dźwięk z jednej rury (pewnie tej węższej) będzie cichszy i fale dźwiękowe z głośniejszego będą dominować i efekt pójdzie w psizdu.
Już wolał bym V założyć niż kombinować z tłumikami Smile

Staszek.S · Wysłany: Czw 8:25, 30 Mar 2017 Temat postu:

U kogo tak jest zrobione to jest... Ja mam niestety jedynie pojedyńczą samotną rurę od cylindra, aż do końca...
Hmm... no to pakuj jakąś Vkę... Smile

Będziemy kibicować Smile

A jak ci sie uda, to będę pierwszy który pójdzie w Twoje ślady Smile

Pappa2 · Wysłany: Czw 16:38, 30 Mar 2017 Temat postu:

tak, spaliny pojda tam gdzie maja lzej. ale lzejsza rurka sie juz zapcha pojda druga...

ale zostawmy to, bo efekt na pewno nie bedzie taki jak w Vce no i opory beda zaklucaly prace silnika... lepiej jest najesc sie grochowki i samemu robic za 2 cylinder Wink

sebabix

Witam , założyłem stożek do vt bo mnie znajomy na chińczyku drażnił , lepiej przyspieszał , na starcie nie miałem szans Smile

zdziwiłem się że wszyscy piszą o założeniu większej dyszy a u mnie w pz30 musiałem zejść z oryginalnej 100 na 90 i jeszcze przy max obr łapie muła, pewnie 85 będzie właściwa. Nie wiem dlaczego na oryginalnym dolocie było ok ale ospale wkręcał się na obroty , ze stożkiem jest znacznie żwawszy ale powyżej 8 tys zalewa , powinno być odwrotnie

Ad@mus

A dysza wolnych zmieniona?