Nieregularna iskra

Spelusiek

Witam wszystkich jestem nowy na forum i mam problem ze swoim Daelimem VT 125F 2003r. Ostatnio zaczał ciezko palic wiec postanowilem sprawdzic iskre na swiecy i sie okazalo ze raz na 5-6 kopow sie pokaze. Postanowilem odkrecic lewa pokrywe silnika i sprawdzic iskrownik i impulstator przy kole zamachowym wszystko wygladalo ok. lecz dziwi mnie jedna zecz bylo tam troche oleju i wszystko bylo mokre w nim nwm czy tak ma byc czy nie. ale przetarlem impulsator i skrecilem wszystko i moto przez chwile mial iskre. Odpalilem pochodzil pare sekund i zgasl. Odkrecilem swiecie i zniw nie bylo iskry. Moze ktos podpowiedziec czego to wina? Mimo ze moto ma 13 lat to ma tylko 4tys przebiegu i wszystko wyglada jak nowe cewka,modul itp wydaje mi sie ze sa sprawne zastanawia mnie tylko ten olej w lewej pokrywie. Czekam na info.

Rushrod

Cewki mogą być mokre z oleju bo... ...są nim chłodzone... Pierwsze to: kabel i fajka. Kolejna rzecz, poszperaj na forum tutaj, bywały problemy z iskrą - najczęściej przez upalone cewki. Sam to przechodziłem ale przy przebiegu rzędu 45k... Jeśli nie masz moto od nowości to może mieć 104k przebiegu (nie zdziwiłbym się, bo patrząc po przebiegach tych maszyn to wykonalne) albo inny licznik albo cofnięty. Jak moto przez trzynascie lat przejechało 4 tysiące to śmierdzi na sto kilometrów nieprawdą. Smile

Spelusiek

Moto kupione od starszego Niemca z wszystkimi oryginalnymi dokumentami w serwisowce mial robiony przeglad na 1000km na 4tys juz nie mial wiec raczej faktyczny przebieg zreszta lakier,opony(jeszcze maja kolce po bokach) linki wszystko oryginal wiec przebiegu jestem pewny na 99%. Dokladny przebieg to chyba 3300. Moto wiecej stało w garazu niz bylo jezdzone dziwi mnie tylko ze po rozebraniu przetarciu impulsatora mial regularna iskre i zaraz znow stracil. Kabel od swiecy wydaje sie byc wporzadku,fajka rowniez, swieca 100% dobra. Wydaje mi sie ze wina lezy gdzies w iskrowniku i impulsatorze.

Foveon

Po pierwsze to sprawdź to:
http://www.125daelim.fora.pl/regulamin,1/jestem-nowy-i-zadaje-1-pytanie-ale-najpierw-to-przeczytam,1354.html
Po drugie skoro rozkręciłeś boczną pokrywę i po założeniu było przez chwile ok to sprawdź wszystkie kable które z niej wychodzą. Wystarczy że któryś jest wykruszony i zwiera się z masą i masz już kłopot. Dokładnie je obejrzyj i jak trzeba zaizoluj albo wymień. Po tylu latach w cieple i oleju kable robią się kruche.

Spelusiek

Ok dzieki za info Foveon postaram sie dzis to sprawdzic i jak czegos sie dowiem to dam znac.

Pappa2

Niby fajnie ze moto malo uzywane ale czeka cie duzo pracy i wydatkow.. opony ze maja cycki z boku swiadcza tylko o stylu jazdy motocyklisty a nie o fajnosci opon.. jezeli masz te opony od nowosci to polecam szukac nowych....
reszte na co zwrocic uwage napisali koledzy

Spelusiek

A ktos moze mi powiedziec czy na 100% w lewej pokrywie powinno byc troche oleju? Bo nie ma go tam duzo a tam jest tylko iskrownik,impulsator i kola zebate od rozrusznika.

Foveon

A jak ściągniesz pokrywę to zobaczysz odpływ od korka oleju, za magnesem łożysko korbowodu. To wszystko jest w oleju i to normalne olej tam jest i musi być. Gorzej jak by go nie było.

Pappa2

caly dol silnika tworzy jedno naczynie.. olej w tych silnikach chlodzi cewki. jezeli poziom oleju spadnie to cewki sie przepalaja, np tak ja w moim vj...

Spelusiek

Sluchajcie a ile tego oleju powinno tam byc bo w serwisowce nie ma zadnych danych na ten temat a u mnie bylo tylko z pol kieliszka

Foveon

Olej to ten sam co w całym silniku jest. 10 W40 4T mierzysz go z prawej strony bagnetem. Po całkowitym spuszczeniu ok 1 litr.

Spelusiek

A ok dzieki kolego za info myslalem ze moze sie dolewa go osobno.

Rushrod

Ja pierdziele. Jeśli taki jesteś pewny tego wszystkiego, to masz strasznie dużo roboty. Ło matko, że tak powiem. A jak oponki są od nowości to czy mają fajne cycki czy fajną dupę to zmień je od razu bo się zabijesz. Jeśli to moto faktycznie więcej czasu stało niż jeździło, to najlepiej całe rozłożyć, WSZYSTKO eksploatacyjne wymienić, skontrolować, obejrzeć i złożyć. To może być cholerna mina. Chociaż, jak najlepiej ci życzę, to i tak nie mogę uwierzyć w 14 letni moto z takim przebiegiem. To musiałby być kolekcjoner. Smile

Oczywiście jest to możliwe, i jeśli serio, to wszystko DOKŁADNIE sprawdź. A przedewszystkim spuść cały olej i zalej nowy bo niewiadomo ile ten ma lat, wymień świecę, płyn hamulcowy, opony a potem wszystko inne sprawdź. Na nie jeżdzonym moto łatwiej się połamać jak na wyjeżdżonym...
Do tego sama świeca może być stara - zmień (20zł zwykła ngk) i kabel z fajką - sili i guma się utleniają z wiekiem i może sadzić, a tam jest przecież 15000v więc izolację przebić jest łatwo...

Jabbinsky

Rushrod akurat kabel WN jest jedną częścią z cewka, nie spotkałem się z zamiennikiem na sprzedaż

Spelusiek

Co do kabla zgodze sie z kolega wyzej ze jest to jedna czesc razem z cewka. Opony sa firmy Swallow made in Korea nie wiem czy to oryginalne ale wydaje mi sie ze tak tu macie foto: [link widoczny dla zalogowanych]

A tu macie zdjecie moto: [link widoczny dla zalogowanych]

Foveon

Faktycznie wygląda jak nowy.
Co do opon jak się nie kruszą, nie są jajowate to bym jeździł. Sam mam jeszcze oryginalną tylną oponę która ma 17 lat i jakoś się trzyma.
Co do kabla WN jak jesteś jego pewien to złap mokrą ręką jak działa silnik jak nie pokopie to ok Smile

A na serio ja testuje instalacje na myjni samoobsługowej. Po umycia silnika powinien zaskoczyć bez problemu. Jak jest gdzieś przebicie to nie odpali.

Pappa2

tu sie z toba foveon nie zgodze.. opona ktora tylko wyglada na dobra nie jest dobra. przy jezdzie na wprost moze bez roznicy, ale w zakretach i przy hamowaniu roznica jest ogromna...

wiadomo nikt nikomu nie siedzi w portfelu, kazdy ma jakies dochody i wydatki.. gdyby kazdy mial tyle ile by chcial to by nowymi motorkami jezdzil....

jak nie mozesz sobie pozwolic na kupno 2 opon, kup najpierw przednia... a na sam poczatek proponuje poszukac oznaczenia daty produkcji opon. bo moze gadamy o czyms co jest dobre i nowe

Rushrod

Moja oponka z tylu nie pamietam ile ma lat, ale już mimo grubego bieżnika ślizga, Yokohamę przednią pociąłem scyzorykiem przy ściąganiu i założyłem nową i komfort jazdy i oczywiście prowadzenia/hamowania zmienił się na plus ogromnie.
Co do tego czy kabel jest kompletny z cewką, to powiem wam, że jak już się tak targałem to tu to tam z silnikami po garazu, to już go parę razy wyjąłem z cewki. Tam jest taki sam wkręt, albo podobny jak w fajce, a jeśli a może tak być - mam nieoryginalną to mogę zmierzyć oporność i podesłać wynik. Smile

Spelusiek

Sry panowie ze tak pozno ale nie mialem jakos czasu. Okazalo sie ze moim problemem z iskra byl modul zaplonowy po wymianie na nowy chodzi elegancko.