Jak odkręcić zebatka przednią

misiek3889 · Wysłany: Sob 20:15, 17 Mar 2018 Temat postu: Jak odkręcić zebatka przednią

Witam. Mam mały problem. Ostatnio przy wymianie oleju razem z filtrem postanowiłem zobaczyć jak wygląda zebatka zdawcza. Tak się składa że mam nową zebatkę 15 zębów i chciałem ją wymienić. Jednak napotkałem problem okazało się ze zebatka w moim daelim jest na jedną śrubę klucz 10 a drugi to jakiś nit czy coś. Nie mam pojęcia jak mam ją odkręcić. Trzeba rozwiecać czy jest jakiś inny sposób?

Bkrukl · Wysłany: Sob 21:16, 17 Mar 2018 Temat postu:

Ten "nit" to też śruba jest. Tylko taka dziwna. Skoro masz sam "łepek" czyli jak napisałeś ten nit, to brakuje na nim jeszcze czegoś w stylu imbusa. Tak wiec musisz to odkręcać. Jakiś klucz zaciskowy możecda rade.

Dariusz · Wysłany: Sob 23:33, 17 Mar 2018 Temat postu:

Naciac szlifierka roweki.... Srubokret w ruch Smile

misiek3889 · Wysłany: Nie 0:02, 18 Mar 2018 Temat postu:

Aha. To w sumie mnie uspokoiliście bo już myślałem że trzeba rozwiecać czy jakieś inne cuda robić. Jak się ociepli to zobacze ci da się zrobić

Pappa2 · Wysłany: Pon 21:18, 19 Mar 2018 Temat postu:

Tak jak mowia wyzej. Mlotek przecinak i odkrecisz... U mnie taka sama byla przy polaczeniu glowicy z kroccem gaznika...

misiek3889 · Wysłany: Pią 12:19, 23 Mar 2018 Temat postu:

Juz sobie poradziłem. Śrubokrętem było ciężko ale miałem taki mały majzel i się udało juz za drugim uderzeniem. Od razu wymieniłem cały napęd bo od nowości było nic nie robione a moto ma już 8500 przebiegu.

jim130 · Wysłany: Pon 16:11, 26 Mar 2018 Temat postu:

Napisz jak się sprawdza ta zębatka 15.Ja mam fabryczna 14 też jeszcze zanitowaną.Napisz jak ie zmiany zaszły w pretkosci i obrotach.LWG

matius28 · Wysłany: Śro 18:42, 28 Mar 2018 Temat postu:

Kurde a jak Ci sie dokładniej udalo to odkręcić ehh

niestety nie mam szlifierki a jedna sruba jest normalna osemeczka a druga z takim okraglbym łbem ehh

misiek3889 · Wysłany: Sob 22:11, 31 Mar 2018 Temat postu:

Pierw uderzając młotkiem w śrubokręt zrobiłem taki mały rowek. Następnie majzel oparlem o ten rowek dwa mocniejsze uderzenia i puściła. Oczywiście motocykl na biegu żeby zębatka się nie obracala. A rezultaty myślę że ok. Obroty spadły o 500 obr. Wcześniej przy 60 km\h miałem 6000 obr. Teraz mam 5500 obr. Do 4 biegu można do odcięcia ciągnąć natomiast na 5 juz ciężej ma. Jednak bez problemu 110 jechałem mając jakies 8500 czy kolo 9000 obr. Zauważyłem ze lepiej przeciągnąć go na 4 a na 5 tylko trzymać prędkość jeśli chodzi o większe prędkości. Do 80 idzie jak strzała. Tylko dodam że mam gaźnik pz30 i przeloty a teraz jeszcze będę ustawial luzy zaworowe wiec później zobaczymy jeszcze raz jak to będzie działało.

matius28

5 to nadbieg. Zawyczaj na nim nie ma już przyśpieszenia lub jest niewielkie Smile

misiek3889

Jak miałem z przodu 14 zębów to przyspieszal normalnie teraz jak zmienię bieg na 5 i mam te 4000 obr to do 7000 obr przyspiesza bardzo dobrze czyli do tych 80-90 km\h później to tylko utrzymanie prędkości. Wcześniej na 5 biegu potrafiłem pod czerwone pole przyspieszać. Ale mi to w sumie pasuje. Wcześniej prędkość maksymalna to było 100 teraz jechałem 110. Wiec przelotowo 90 i możliwość wyprzedzenie kogoś to mi pasuje.