Dobór kapci

Staszek.S

Heloł,

Jak wiecie, mam uzasadnione podejrzenie, że moja oponka z przodu dokonała żywota i trzeba jej zastępstwo znaleść Smile

Tylko nie wiem jak sie zabrać za to...

- czy w motorkach, jest taka sama zasada że kupując opony, zakładamy identyczne przód/tył, tak jak w aucie na jednej osi musza byc takie same? (oczywiście wiem że w moto różnia sie rozmiarem - chodzi o to czy zakładacie powiedzmy na oba koła markę X, o modelu Y, czy panuje dowolność? Pytam, gdyz szukam różnych oponek i ciężko znaleść takie 'sety'... Czy sobie głowy nie zawracać i np na przód dać Dunlopa a na tył Conti ? (dobór marek przypadkowy) ? Smile

- Czy standardowa (samochodowa) wulkanizacja ogarnie temat zmiany i wyważenia gumek na moto czy trzeba 'specjalisty'? Smile

- no i kwestia rozmiaru - wiem że część z Was jeżdzi na większych/szerszych kapciach... Rozważam zmiane po 1 ze względów estetycznych, po drugie, więcej gumy oznacza chyba więcej przyczepności... Smile

No i przednie kółko wygląda trochę jak od roweru... Smile

Foveon

Normalny wulkanizator sobie nie poradzi z wyważeniem.
We Wrocławiu jest serwis i go polecam [link widoczny dla zalogowanych]
Nie polecam kupować u nich opon bo drogie.
Ja swoją kupiłem na allegro za ok 130 zł. Szukasz po wymiarach jakie masz założone.
Firma i bieżnik mogą się różnic tył z przodem nie ma to żadnego wpływu na nasze rumaki.
Co do zmiany rozmiaru to nie pomogę nie zmieniałem ale felga ma ograniczenie maksymalnego rozmiaru. Jakie nie wiem możesz przetestować dla innych Smile

Staszek.S

Póki co mam na obu osiach Metzlery - tyle że wychodzi na to ż ejuz troszke zmęczone - choc na oko wyglądają ładnie... Rozmiar obu jest książkowy wg specyfikacji - dlatego właśnie myślę nad zmianą - nie na jakies monstery tylko troszkę...
Zastanawiam sie nad takim układem
Przód: mam 90/90 r18 zastanawiam sie żeby dać 110/80 r18
Tył: mam 130/90 r15 zastanawiam sie żeby dać 150/80 r15

TSin

Ja wychodzę z założenia, póki są tylko sparciałe ale dobrze się jeździ to nie zmieniam, teoretycznie już by wypadało bo są z 98 roku Smile

Staszek.S

Tez bym tak zrobił, gdyby nie to że jedynie nabicie przodu do niemal 3 barów rozwiązuje problem bujania kierownicą.. Przy ciśnieniu jak fabryka kazała, im szybciej jadę, tym bardziej na boki mi sie kiwa... Smile

A skoro nabicie poony pomaga to nie bedzie to tarcza lozysko czy jeszcze inny zwierz, tylko prawie na pewno opona...

Foveon

A może od tego ciśnienia felga się prostuje ;P

Staszek.S

hehe

od ciśnienia to mi sie inne rzeczy prostuja czasem Smile

A felga wygląda na prosta... Zresztą... Łatwiej oponke zmienić i przy okazji mieć nową, niż felgę klepać Smile

A sprawdzanie organoleptyczne trzeba w końcu od czegos zacząć Smile

Rushrod

Nie zmieniaj nagle o 20 wiecej bo potem bedziesz szukal innych spraw które się nie dzieją. Na przód możesz założyć 10mm szersą. Opony szukaj dobrej i z roku 2016. Marka nie ważna ale wiadomo, kiong un będzie gorsza od Pirelli. Najlepiej europejskie, nie japońskie czy koreańskie. W azji jest ostrzejszy asfalt - twardsza guma. I w samochodowych i motocyklowych. Kup coś jewropejskiego. Wyważyć możesz sam, zestaw ciężarków to około 20 zł na koło jakby było strasznie nie wywazone (ja nie mam zadnych a nie czuje bić - tylko jestem mało wybredny). Wyważa się statycznie, robisz sobie dwie deski w górę z wcięciem na ośkę, zakładasz koło pomiędzy i powoli przekręcasz na ośce. Jak koło zaczyna wracać to szukasz punktu gdzie kleić ciężarek, zaczynasz od 5g itd itd. Aż koło nie będzie miało tendencji do wracania. Tak się robi profesjonalnie w domu i na torze wyścigowym. Smile

BARDZO POWAŻNIE piszę.

Dariusz

Krzysiek przyjadę do Ciebie kółka wyważyć Smile

Staszek.S

hmm... dwie deski, z wycięciem na ośkę... kółko pomiędzy... coś mi to z opisu taczkę przypomina Smile

Rushrod