Kłopot chyba silnikowy VS 2006r

Maciej Rosolski

Witam kolegów, a dziś szczególnie tych, dla których silnik VS nie ma żadnych tajemnic. W sumie nie długo nacieszyłem się zakupem bo zaledwie od początku września i już muszę prosić o pomoc.
Pojawiły się w jednym czasie dwa oddzielne objawy (może mają z sobą związek).
1. Pokazany na filmiku:
[link widoczny dla zalogowanych]
Obroty na luzie ustawiają sie na ok. 6k a potem w zależności od ruchu manetką gazu trochę rosną lub maleją zupełnie bez związku z obrotami silnika...
2. Gorsza sprawa. Przestał odpalać ze startera i kopki, a jak się uda na pych, to w zasadzie na każdym biegu jest podobnie:
przy obrotach od ok 1k do ok 5k dusi się ledwo przyśpiesza, i coś stuka w okolicach silnika, dopiero jak się wkręci na wysokie obroty to odzyskuje ciąg i silnik pracuje spokojnie.
Nie sądzę, żeby to był gaźnik (skład i ilość mieszanki), bo nie byłoby tych niepokojących stuków.

Tyle co zaobserwowałem okiem i słuchem początkującego motocyklisty.

Wdzięczny będę za każdą podpowiedź od czego zacząć.
Pozdrawiam
Maciek

Bkrukl

Co z zaworami? Były kiedyś ustawiane?

Maciej Rosolski

Przyznam, że zawory to pierwsze co mi przyszło do głowy.
Motor mam od września, ponieważ po zakupie pracował cichutko i równiutko do zaworów nie zaglądałem. Teraz będę musiał w pierwszej kolejności.
A co sądzisz o tym obrotomierzu, cy to może mieć coś wspólnego, czy to zupełnie oddzielna sprawa ?
Skąd obrotomierz bierze sygnał do wskazań ?

Bkrukl

Zawory przyszly mi do głowy bo mowisz ze odpalac nie chce, a jesli odpali to tez nie pracuje tak jak powinien. A te stuki to maja taka sama czestotliwosc czy zmieniaja sie wraz z obrotami silnika?

Co do obrotomierza, to ja mam inny silnik i moto bo vl. Ale taki objaw miał znajomy w scigaczu jak popsuł mu sie obrotomierz. Najlepiej byłoby podmienić od kogoś... Popatrz kto najbliżej Ciebie jest na mapie z takim moto. Hm, może Artur artibroda?

Maciej Rosolski

Właśnie kumpel kupił VC'ka od "makdajwera", to będę miał z kim porównywać...
Z Artim też próbuję nawiązać kontakt, choć to trochę dalej, a szczególnie jak motor jest niesprawny a zima za pasem.
Wydaje mi się, ale pewien nie jestem, że te stuki mają związek z obrotami, skoro na wysokich obrotach wszystko się uspokaja...
Na razie i tak nie mogę nic sprawdzić bo motor odstawiony na zimę, ale zbieram wszelkie sugestie, żeby jak tylko będę miał możliwość, posprawdzać wszystkie podpowiedzi. Zaczne od zaworów...
Do wiosny myślę, że z pomocą kolegów z forum przynajmniej teorię będę miał opanowaną.

Dariusz

Podmien modul zaplonowy. Moze byc z chinola tylko wtyki musza pasowac.☺
Modul kupisz za 15, 20 zl

Maciej Rosolski

Dzięki Darek za kolejny trop do sprawdzenia.
Podałeś dokładną cenę, domyślam się, że z netu. Możesz podrzucić link do tego modułu...?
Nie wiesz, czy jest juz gdzieś na forum opisana wymiana modułu...?
Pozdro...

Dariusz

Modul znajduje sie pod kanala przed zbiornikiem czarna prostokatna kosta z dwoma wtykami.
Jeden wtyk z czteroma kablami drugi z dwoma.

Modul kup z chinola. Musi miec takie same wejscia i pasowac do 4T 125cc.

Linku nie podam Crying or Very sad

Pisze z telefonu i nie wiem jak skopiowac Sad

Maciej Rosolski

Darku,
czy takie coś miałeś na myśli...?

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdro...

Dariusz

Moze byc.

Maciej Rosolski

Darku,
Dzięki...

Maciej Rosolski

Czy inni koledzy pomogą jakąś cenną wskazówką...?
Na razie zbieram tylko informacje, bo z powodów rodzinnych nie mam możliwości pogrzebać przy motorze.
Ale jak tylko się odblokuję zaraz będę sprawdzał wszystkie podpowiedzi.
Pytanie, czy żeby ściągnąć sprzęgło potrzebny jest klucz "koronkowy",
gdzie go nabyć/zrobić ?

Jak się dobrać do rozrządu, jest gdzieś podpowiedź/filmik na forum ?
Pozdrawiam...

Dariusz

Wymiane tarcz robil Foveon.
Wpisz na youtube daelim vt i znajdziesz zoltego szerszenia i jego wlasciciela Smile

Milosza.
https://youtu.be/ZuFMrTBMTHM
Co do rozrzadu to co masz zamiar robic. Wymiana lancuszka?

Maciej Rosolski

No właśnie, z filmu Miłosza dowiedziałem się o tym kluczu koronkowym. Stąd moje pytanie skąd go wziąć...?
Co do rozrządu, to moja kolejna hipoteza kłopotów z silnikiem.
Gdzieś, chyba na forum, czytałem, że napinacz też lubi szwankować. Może i to trzeba sprawdzić...?
I dalej nie mam wiedzy skąd obrotomierz czerpie sygnał obrotów ?
Pozdrawiam

Dariusz

Obrotomierz albo bezposrednio z modulu zaplonu albo z cewki.
W moim VC mialem podobny problem co Ty.
U mnie przy obrotach okolo 6-7tys motor przerywal i obrotomierz skakal.
Moim zdaniem obrotomierz dostaje sygnal z modulu.

Rozrzad jak by byl uszkodzony to objawy by byle podobne ale... Obrotomierz nie wariowal by i napewno problem nie ustepowal by po pewnym czasie tylko byl by ciagly.
Rozrzad mozesz sprawdzic. Nawet powinienes od tego zaczac, nic nie kosztuje. Jak bedzie ok to podmien modul.
Podkreslam to sa moje spostrzezenia i nie obiecuje. Moze byc inna przyczyna, ale ja bym tak zrobil

Maciej Rosolski

No właśnie chciałbym go (rozrząd) sprawdzić, tylko jeszcze nie znalazłem odpowiedzi jak się do niego dobrać...?

artibroda

co do modułu to tak obrotomierz z niego bierze dane wymień moduł albo spróbuj poruszać kablami idącymi do niego u mnie po odpaleniu obrotomierz pokazywał 6 tyś obrotów a jak poruszałem kablami tzn. dobrze je ustawiłem to było ok a bez tego silnik się dławił i w ogóle nie miał mocy a co do stuków w silniku nie mam pojęcia co to może być choć z drugiej strony może to też być jakaś wina modułu

Maciej Rosolski

Miałem chwilkę, żeby zajrzeć do motoru.
Wyjąłem moduł i zdjąłem pokrywę zaworów.
Moduł zamawiam nowy.
A przy okazji od Marcina (Słupsk) dowiedziałem się, że w moim VS-ie jest silnik od Daystara.
Zczytałem oznaczenie z silnika:
VM 125 E
1001593
Czy komuś to oznaczenia coś mówi...?

Maciej Rosolski

Miałem już kupić moduł, ale wyszedł problem...
Jaki jest nasz moduł AC czy DC, bo mi zadają takie pytanie, a ja nie wiem... Mad

Proszę o szybkie info, bo pogoda jest, chciałoby się pojeździć, a motor stoi i czeka...
Pozdrawiam Noworocznie.

KrzysiekZG

Wyjmij stary i zanieś do sklepu... A jak przez internet to cyknij fotkę.

Najważniejsze żeby zgadzały się złączki.
Tu masz przegląd:
[link widoczny dla zalogowanych]