Prędkość

Rushrod

Dziś coś o prędkości, ale ale, nie v-max tylko raczej wypowiedzcie sie przy jakich predkościach wasze Daelimy czują się dobrze niczym albatros nad oceanem - idą, mają zapas, a zarazem czuć, ze sie nie męczą. Taki zdrowy przelotowy flow.
U mnie w Daelimie VS to tak 65-80 km/h

Ikas

U mnie w roadsporcie maksymalna prędkość przelotowa to coś koło 90km/h, natomiast co do najniższej- tutaj muszę powiedzieć że byłem miło zaskoczony bo ładnie ciągnie gdzieś już od 40-45km/h. Z poniżej 40km/h też przyspieszy na 5-tym biegu jednak już się szarpanie pojawia także staram się tego unikać Smile

marpapus

VT podobnie jak VS najprzyjemniej 65-80. Powyżej jakiś taki dyskomfort się zaczyna lekkie wibracje czuć, a z dołu całkiem dobrze sobie radzi.

matp3

Z mojej strony wibracje to nie problem ale >90 strasznie wiatr wieje i skutecznie zabiera przyjemność z jazdy. Owiewka praktycznie w drodze Smile

Rushrod

Alez ty wybredny jestes... Szkla, owiewki. Liczy sie wolnosc! Wink

Pappa2

A ja sie nie wypowiem, bo troszke sie u mnie pozmienialo... Zmieniony krociec, zaslepienie recyrkulatora spalin, wywalenie tulejki na przepustnicy... efekt taki ze czuje komfort z jazdy troche inaczej jak w tym poscie.. a mianowicie 4 biegi na czerwone pole obrotomierza, 5 bieg 8 tysiecy obrotow 110 km/h ciagle czuje dalej rozped... ale prosta sie skonczyla... Smile

Pozycja na motocyklu normalna, bez pochylania sie... takze jestem w malym szoku co ten motorek pokazal...
najgorsze jest to ze dopiero w poniedzialem moze znajde troche czasu na jazde...

Rushrod

Pappa2 - tak w sumie, powiem ci tyle, bylo w sieci sporo porównań Daelima Roadwina i innych tej maści 125 i choć ludzie mówili, mało mocy, ciężki, to, tamto, to w testach zawsze wychodziło na to, że to bardzo stabilny dobry mikro ścigacz który samym wyglądem przypomina niejednego potwora, prowadzi się świetnie i mimo małej mocy zeje ją oddaje etc etc, więc nie dziwię ci się. Smile

Z drugiej strony na ścigu zawsze inaczej jest z wiatrem i kilkoma innymi sprawami jak choćby środek ciężkości, tak jak ostatnio kumpel z pracy opowiadał, że zupełnie inaczej na "szejsecie" a jak siadł na litrowe fzr to mowi ze się w zakrętach przy 200 czuje lepiej i pewniej jak na tamtym przy 120. Smile

Tak czy owak, dobrze, że napisałeś bo o to właśnie chodzi, żeby każdy napisał jak czuje się on i jego pojazd przy konkretnych predkościach a nie demonizowania 125 czy coś. Tylko prawda może nas uratować. Smile

jim130

W tym roku wybrałem się na zlot do Łeby.jakieś 350 km w jedyną stronę.jechałem z kumplami co posiadali większe moto.byli zaskoczeni ze dawałem radę.Przelotowa wychodziła 100-110 km/h.bez szkody dla mojej gwiazdy.Max jaki miałem to ok.130.polecam to moto.

Rushrod

A powiedz no, ile wazysz? Szyba calkowicie chroni od wiatru? Wink

Pappa2

Jim130 jakie obroty masz przy 100-110 i 130km/h

jim130

Moja waga to 87 kg.A co do obrotów przy 130 km/h to jakieś niecałe 9000.Bez jakiegoś kladzenia się na zbiorniku.A co do szyby to oprócz walorów estetycznych sporo chroni przed wiatrem i o czym się przekonałem jadąc na zlot do Łeby poprawia bezpieczeństwo.Gdyby nie szyba zarobił bym sporym kamieniem podczas mijania z tirem.Na szczęście kamień trafił w chromowany szkielet szyby.więc nic nie pękło.Mi szybka się podoba.Jak będziecie chcieli kupić najpierw dopasujcie.Zbyt krótka nie ochroni przed wiatrem.Potem podam wymiary mojej szybki.

Pappa2

Zebatki oryginalne?

jim130

Przy zębatkach nic nie robiłem.Moze poprzednik.

Rushrod

Wlasnie mi tak wyglada ze przod +1 zebatka. Sam mysle o takim machniom, zeby lekko dolne biegi wydluzyc. Zreszta lubie poeksperymentowac bo w czasach mojego chinola jezdzilem z przodu na 12,13,14,15,16,17z Wink

i kazda miala swoje walory. 50cc best byla 13z a 110 16z. Mysle ze mnie wystarczy do Daelima zalozyc 15z bo skrzynia rozwiazuje duzo problemow predkosciowych etc. Wink

Pappa2

Z tymi zebatkami nieraz warto pokombinowac. Teoretycznie zmniejszajac przod motocykl bedzie jechal wolniej ale poprawi sie dynamika.. Praktyka jest czesto inna. Dzieki temu ze przy silniku jestmniejsza zebatka motocykl ma lzej do rozpedu. I jak np. na standardowej zebatce 110 km/h jest przy 8 tysiacach obrotach na min. I wiecej silnik nie da rady rozpedzic.. To po zmienieniu zebatki na -1 moze i czesto okazuje sie ze nie dosc ze motocykl zwawszy to 110km/h osiaga przy 9 tysiacach obrotow... i jest w stanie rozpedzic wal do 11 tysiecy obrotow co spowoduje zwiekszenie predkosci.....i spalania Razz

W motocyklach ostatni big jest typowym nadbiegiem... nie wazne czy 125cc czy 1000cc zawsze ostatni bieg to nadbieg nie pozwalajacy do zamkniecia obrotomierza...

Rushrod

Pogadaj z moim kumplem co ma fzr1000. Tam na kazdym biegu zamkniesz obrotek. Ale to nie ma o czym mowic jak on na 1 biegu w 3 sek seta. Inna klasa inna moc. Ten potworek ma ponad 100KM. Dlatego kumpa podziwiam ze wytrzymal wyjazd ze mna bo mnie pewno cierpliwosci by braklo. Wink

co do boegow i zebatek to ja raczej za kruzerowa jazda sie rozgladam wiec jak na piatce przy 5 a 7k robi minroznice, tak jak to ze mam zamiast 30,60,80 np 34,65,88 na pierwszych biegach, pozniej kulanie. Rozumiem VJ userow ale wy zrozumcie kruzerowcow. Nie zawsze na predkosci to polega. Wink

i tak, jak to ja, jak bede mial okazje to zaloze 15. Ale chyba nie bede mial bo co to za zycie dlubac przy moto jak mozna jezdzic na moto. Fabrycznie tez jest ok. A na dluzszy wyjazd i tak 70-90 sie jedzie na 125 zeby nie zapalowac silnika. Przynajmniej ja tak mysle. Ale to tez profil pojazdu to ksztaltuje. Wink

jim130

Zgadzam się z prezesem Rushrodem.Ja lubię wybierać trasy bardziej krojoobrazowe niż expresowki.Jedzie sobie wtedy człowiek 80- 90km/h i przy miłym dla ucha pierdzeniu silniczka podziwia nasz jakże piękny kraj.Tylko jadąc na zlot z chłopakami z większymi moto trzeba troszku gwiazdeczke pogonić.

Pappa2

Kumpel albo ma zmienione zebatki albo Cie sciemnia. Zrobmy test niech da ci sie przejechac i sprawdzisz Smile

Dla przykladu inny moto... nie musze chyba predstawiac co to za komarek http://youtu.be/Uqs3AqZNUoY
Jak widzicie 11 tys obrotow i koniec. Ciekawe dlaczego Razz

moze dla tego ze pan projektant wiedzial ze jak jakis Pan bedzie jechal przez dluzszy czas na full to tlok moze wyjsc bokiem?!
Dlatego w kazdym motocyklu seryjnym ostatni bieg to nadbieg. Oczywiscie jak ktos stuninguje silnik i zwiekszy moc to moze sie okazac ze dojdzie do zamkniecia obrotomierza, tak samo bedzie jak zmieni zebatki lub kola zalozy 12 calowe.... BRAWO JA:D

TSin

Dokładnie Panowie. Dla jednych liczy sie predkosc dla innych chill czyli 60km/h Smile

Ja tez wole jezdzic 60 max 90 ale to juz musi byc jakas expresówka Smile

Bardzo dobrze jest jezdzic z kims kto ma podobny sprzet. Mialem okazje pojezdzic z Rushrodem i to bylo to. Raczej omijalismy drogi szybkiego ruchu i poprostu wozilismy sie po miescie Smile

jak przystalo na te klasy motocykli..

Rushrod

Było dobrze, licze na grudzień.

Pappa2

Powiem tak. Moze sie ze mna zgodzicie badz nie.. ale dla mnie te nasze motorki to nalezy wsadzic do grupy turystycznej... Czyli typowo do pokonywania drogi z punktu a do b... Dla mnie sportowy motocykl to cos ok 600cc.. chopper to wielki smok 1l z silnikiem V walacy 120 dB z tlumika... cros 125? to tez pomylka...
Reasumujac ja jazde roadwinem odbieram raczej jako przemieszczanie sie z a do b... Z ciagotkami do pokonywania zakretow troche w szybszym wydaniu niz autem...
Zaczelismy rozmowe na temat zebatek... A wiec u siebie albo dam -1 albo standard. A to dlatego ze w czasie wchodzenia w zakret ''po otwarciu przepustnicy dodajemy gazu plynnym, ciaglym i nieprzerywanym ruchem az do konca zakretu'' - Keith Code... Jak dam zebatke + X to moze mocy braknac na pchanie motocykla...

TSin

Oczywiscie masz troche racji, ale..
Sprzet na ktorym jezdzimy jest swietny do nauki, przemieszczania sie i daje mnostwo frajdy, takiej samej jak na duzych pojemnosciach, no moze procz odkrecenia w kazdym momencie Wink

Jest to moj pierwszy motocykl ale nie pierwszy na jakim jezdze. Dla mnie te 125 jest duza przyjemnoscia, ale wiadomo.. Osiagne wiek to zrobie A, bedzie kasa to kupie cos wiekszego, narazie ciesze sie bardzo z tego co mam Smile

Foveon

U mnie optymalna prędkość to 80-90. Wcześniej zdjąłem szybę bo jakoś mi się nie podobała. Przy małych prędkościach do 80 było ok. Powyżej było nieprzyjemne uczucie że zwieje moje 100kg z siedzenia. Założyłem owiewkę z powrotem. Teraz komfortowo mogę jeździć powyżej 90km ale uważam że 80-90 jest to prędkość przelotowa i czuje się z nią bezpiecznie.

Rushrod

Zdrowe podejście kolego. Nie ma się co napinać i na drodze wypruwać flaków z silnika o pojemności literatki... Smile

Pappa2

Pojemnosc literatki... buhaha.. spoko porownanie...
Co do owiewki to na kazdym forum motocyklowym pisza ze powyzej 140km/h jazda jest chu.... za mocno wiatr trzyma... mowa o duzych motocyklach...

Foveon

Tak to wypij z 4000 literatek na minute Smile

U mnie owiewka sprawdza się powyżej 80 bo jestem jak rzagiel mimo opływowych kulistych kształtów.

jim130

Te kuliste oplywowe kształty to Twoje czy moto? Smile

Dla mnie szyba miała być dodatkiem upiekszajacym a ochrona przed wiatrem była mało ważna ale wszystko wyszło z czasem.Teraz bez szybki nie wyobrażam sobie jazdy.

Foveon

A mi się szbka nie podobała i ją odkręciłem. Jak motór odzyskał moc po remoncie to okazała się niezbedna by chronic moją kulistość.

Pappa2

owiewka dobra sprawa... az ni sie moj dawny ogar przypomina jak dzieki zalozeniu owiewki do ok 70 km/h moglem bestie rozpedzic.. tyle ze troszke lzejszy bylem niz teraz... tak o polowe
Smile

KuBusioWy · Wysłany: Czw 17:53, 03 Mar 2016 Temat postu:

U mnie taka prędkość przelotowa to 60-80 km/h Smile

Claptonatari · Wysłany: Czw 21:00, 03 Mar 2016 Temat postu:

Jeżdżąc po wioskach (tablice z zabudowanym terenem) jeżdżę praktycznie przykładnie 50-60 km/h. Poza nimi rozsądne wydaje się 80-90 czyli wszystko zgodnie z przepisami Smile

Czasem pokusi 110 a jak lekko z górki 120 ale to raczej wyjątek od reguły. Moja waga 103 kg.

Ptakus · Wysłany: Pon 21:34, 07 Mar 2016 Temat postu:

Ja kupiłem sobie Daystarka aby poruszac się rekreacyjnie i nie w pozycji embrionalnej jak na ścigaczu.Stąd też prędkości przelotowe jakie stosuję to 70-90 km/h poza miastem, w mieście oczywiście 50-60.Prędkości maksymalnej jaką mogę z niego wydusic nie srawdzałem ale zdarzyło się 115 km/h i z wiatrem pewnie by jeszcze trochę szybciej było.Ważę ok.90 kg.

adrian920422 · Wysłany: Pon 22:00, 07 Mar 2016 Temat postu:

Te wasze czupa czupsy są szybsze jak mój VJ. Trzeba schuść, ja się na razie nie mogę określić jak wygląda moja jazda ponieważ nie przejechałem zbyt wielu km, określę się jak zrobię z tysiąc, dwa i nauczę się jeździć. Ale poza miastem nikt nie lubi jak go ktoś wyprzedza. Twisted Evil

Foveon · Wysłany: Pon 22:12, 07 Mar 2016 Temat postu:

Spoko jedź środkiem Wink

adrian920422 · Wysłany: Pon 22:17, 07 Mar 2016 Temat postu:

Po lini żeby mnie coś prowadziło. Smile

Ikas · Wysłany: Pon 22:23, 07 Mar 2016 Temat postu:

a ja co mam powiedzieć? niby jedyny z owiewkami a i tak przy moim bardzo skromnym 64kg się przed nikogo nie wysuwam Smile

Claptonatari · Wysłany: Pon 22:27, 07 Mar 2016 Temat postu:

Panowie, taka jest prawda, że naszymi Daelimkami Wszędzie (poza autostradą ale tam nie jeżdżę bo po co) możemy dostać mandat za przekroczenie prędkości Smile

gryzzli1973

Witam. Ja swoim jv roadwinkiem i 95 kg na pelnej manetce pojechalem ledwo 100 km/h. Slabo troszeczke wypadam z wami ale tlumacze to sobie awaria sondy lambda nad ktora musze popracowac.

Rushrod

Forseco

najlepiej mi się bryka 65 a 80 km/h przy 90 a 100 znika trochę przyjemność z jazdy,jutro wybieram sie z kumplami na przejażdżkę jednak mam trochę niesmak ze względu iż tam będzie parę dużych pojemności a jazda 100 110 km/h raczej mi nie leży silnik dostanie w dupę,a tego nie lubię i pewnie po tej wycieczce zacznie sie odkładanie na kursik i Kawasaki Vn800 ..

trupak

Mi sie zdrowo jedzie do 120, powyzej to juz meczenie troche silnika Mad

Aster59

A ja tak pomykam Smile

https://www.youtube.com/watch?v=-6hEKxXw8g0

daystar125

Jak po tych przeróbkach jeździ (chodzi o prędkość)?

Aster59

daystar125

Mój po regulacji zaworów jakby stracił na prędkości przed do 120 latał teraz 100 -110 a w czasie jazdy pod czerwone obroty się kręci a przełożenie mam jeszcze oryginalne.

Aster59