Daelim VT 125 przerywa na wysokich obrotach

Lukazsz1987

Witam
Pacjenta Daelim vt problem pojawił się nie dawno. Podczas jazdy około 80 km na godz. zaczął przerywać na wyższy obrotach. Czasami strzeli w tłumik. Wymieniona świeca, moduł, cewka, fajka i dalej to samo. Nowy gaźnik PZ30 od roku pracował na nim idealnie. Kupiłem kolejny ale zastanawiam się czy go podmieniać. W zeszłym sezonie wymieniona głowica nowy wałek rozrządu nowe popychacze zaworów. Nie było problemów.
W tym sezonie problem pojawił się po przejechaniu 150km. Ogólnie motor odpala ma moc normalnie wkręca się na obroty ale przy wyższych obrotach przerywa tak jak by miał blokadę - przed usterką tego nie było. Przed usterką można było spokojnie jechać te 95 km/h teraz ledwo dochodzi do 75km/h.

Panowie i Panie macie jakiś pomysł ????????

Grzesiek

A czy czyściłeś układ paliwowy? Stare paliwo z baku spuść do zera sprawdź czystość paliwa i wykręć kranik tam jest sitko. Czasami zdarza się że po zimie nazbiera się syf na dnie baku zwłaszcza jak take paliwo zatankujesz. Ja tak kiedyś miałem wręcz taką gęstą substancję, a potem czyszczenie całego układu paliwowego.
Od tego zacznij, a potem daj znać o wynikach. A przy okazji sprawdź poziom paliwa w pływaku bo chyba z tym poziomem masz problem, ale to może być od syfu albo pływak się zacina.

Lukazsz1987

Witam
Paliwo sprawdzone wszystko ok
Podmieniłem gaźnik na nowy
Nadal to samo przerywa przy wyższych obrotach. Czasami strzeli w tłumik.
Czy macie jakieś pomysły.
Może zawory się rozregulowały? Proszę o radę

piancur

Moduł , ewentualnie jeśli czasem strzeli to może być też kostki do modułu - może któryś przewód nie łączyć - miałem tak kiedyś w innym motongu

Lukazsz1987

Witam
w sumie mam dwa Dealimy VT problem przrzerywa przy wysokich obrotach, oraz VS który jest sprawny. Pomierzyłem stator
Uszkodzony Daelim Vt wyniki:
Rezystancja między przewodem czerwono-czarnym a masa - 550Ohm
Daelim Vs Sprawny
Rezystancja między przewodem czerwono -czarnym a masa - 120 Ohm

Widać ż jest problem z uzwojeniem statora cewką od iskry. Prawdopodobnie coś z masą.
Proszę o rady

Lukazsz1987

Witam
Sprawdzone zawory i ustawione poprawnie dalej to samo

Lukazsz1987

Wymieniony stator dalej to samo ma ktoś jakieś pomysły ?

Bishop

Witam,
być może przerywa na wyższych bo mu paliwa brakuje, nie nadąża spływać do gaźnika.
Zdaje się, że strzelanie w tłumik to też efekt ubogiej mieszanki (np jak puścimy gaz przy dużych obrotach to potrafi strzelić).
Może warto sprawdzić na ile swobodnie paliwo spływa z baku do gaźnika. Powinno wystarczyć odczepić przewód paliwowy od gaźnika, odkręcić kranik (sprawdzić w obu pozycjach, normalna i rezerwa) i zobaczyć jak szybko paliwo spływa do jakiejś butelki.

Lukazsz1987

Witam sprawdzałem to spływa normalnie w miarę szybko. Pomysły już nie mam Dziś podmienilem czujnik pozycji wału. Dalej to samo.Na wolnych chodzi pięknie odpala od razu. Opanowałem nawet cały stator wiem jak nawinięte są uzwojenia od cewek do modułu ile drutu ile ohm itd. Stator został podmieniony czujnik pozycji wału także moduł cewka wysokiego napięcia fajka świeca także. Wymieniłem gaźnik na nowy Pz 30 . Ustawione zawory nowy tłok pierścienie wałek rozrządu. Popychacze zaworów i zawory inna głowica sprawna i dalej mam problem. Dodam że motor po naprawie mechanicznej chodził idealnie. Po przejechaniu 150 km coś się stało. Ręce opadają. Nawet pomienlem gaszenie - wyciągnęłam przewód z modułu dalej problem przerywa na wysokich obrotach. Na pewno wykluczam już część elektryczna. Coś z gaźnikiem powietrzem lub mechanika.

Lukazsz1987 · Wysłany: Czw 11:55, 21 Mar 2024 Temat postu:

Witam
Problem rozwiązany.
Przestawił się rozrząd o 1 ząb. Dziwne że się nie wydarzyło nic złego. Po ustawieniu rozrządu poprawnie motor wrócił do większej mocy i wkręca się na obroty