Stator do Daelim 125 vc

Sylwester

Siema . Wiem że temat odgrzewany , ale mam pytanie . Czy ktoś już obczaił jakieś zamienniki statora do vc ? Gdyż u mnie iskierka przygasa . A szkoda na złom oddać. Crying or Very sad

I z wyżej wymienionej usterki kopka by się przydała.

pimfreda

Niestety, ja kupiłem w tamtym tyg. ost oryginalny stator na świecie w koreab.. [https://www.koreanbikeparts.com/genuine-magneto-stator-coil-daelim-carby-models-vl125-vs125-vt125.html] Razz

Więc zostają zamienniki lub używki.[/url]
Dla potomności pomierzę prądy w nówce i wrzucę na forum

pimfreda

pomiary mnie zaskoczyły!!
Oba statory na blacie(wyjęte z Moto) mają dokładnie te same parametry oporu. Ale wyglądają inaczej tzn.:
-ten wyjęty z moto ma masę z impulsatora a ten kupiony "jako"oryginał w Koreabaik... masę ma wyprowadzona z obudowy statora.
i może tu tkwi problem z iskrą.
-ten wyjęty z moto ma grubszy drut na cewkach ale chyba mniej zwojów a ten kupiony "jako"oryginał w Koreabaik... na cieńszy drut ale chyba więcej zwoii
- ładowanie się poprawiło bo wynosi 14,4V na wolnych obrotach bez obciążenia
a 13,8V w pełnym obciążeniu
było 12,4V z Ob. max 12,7V bez Ob
Tak czy siak po złożeniu moto pali z rozrusznika bez problemu.

Andyl

Cześć, proszę zapodaj manuala: ile rezystancja cewek nowych wynosi i zdjęcia. Skoro już zamontowałeś zmierz w kostce tą rezystancję- będzie poprawna.
Jak nowe cewki podłączyłeś? napisz lub rysunek=schemacik.
Zmierz proszę rezystancję starego wyjętego stojana - cewek - i też podaj tu na temacie. Potrzebuję seniorowi pilnie sprawdzić sb/nd motor pod tym kątem. Pozdr.
U mnie w 1. teście wyszło [UWAGA: moto teraz niesprawne, podejrzana cewka zapłonu] Daelim VS125 1998r. :
a/ masa do czarno-czerwony 114/116 ohm= rezyst. cewki zapłonu;
b/ do 2 ohm= rezyst. cewki AC;
c/ rezyst. impulsatora 109 ohm;
jeśli ktoś ma swoje pomiary - niech tu też wrzuci.

pimfreda

POMIERZĘ ALE OD 2 TYG JESTEM W DELEGACJI I W CHACIE JESTEM DOPIERO 8.07 ALBO JUŻ NA URLOPIE CZYLI OD 15.07
OBIECUJĘ POMIERZĘ.
CO DO MANUALA TO NIE BARDZO JEST CO OPISYWAĆ:
SPUSZCZASZ OLEJ
ODKRĘCASZ DEKIELEK ROZRUSZNIKA I WYJMUJESZ ZĘBATKI
ODKRĘCASZ DEKIEL
WSZYSTKO ŁADNIE SIE ROZKŁADA
MASZ CEWKI NA WIERZCH W DEKLU (NIE ZOSTAJĄ PRZY SILNIKU)WIĘC ZABIERASZ CAŁOŚĆ NA STÓŁ
ODKRĘCASZ 3 ŚRUBKI CEWEK I DWIE IMPULSATORA UWAGA!!! ŚRUBKI MOCNO DOKRĘCONE A SĄ MIĘKKIE WIĘC ŁATWO JE ZNISZCZYĆ! JA NIE MOGŁEM ODKRĘCIĆ IMPULSATORA WIĘC MUSIAŁEM DREMELKIEM NACIĄĆ ŁEPEK ŚRUBY NA PŁASKI ŚRUBOKRĘT I Z POMOCĄ MŁOTKA I ŚRUBOKRĘTA DELIKATNIE Z WYCZUCIEM (BO TO ALUMINIUM) ODKRĘCIŁEM
JA KUPUJĄC STATOR KUPIŁEM NOWE USZCZELKI WIĘC STARĄ NOŻYKIEM WYCIĄŁEM - NIE DA SIĘ WYMIENIĆ STATORA BEZ USZKODZENIA USZCZELKI
MAM SKAN W SKALI 1:1 NOWEJ USZCZELKI MOGĘ PODESŁAĆ NA PW BO NIE WIEM JAK DOŁĄCZYĆ PDFa DO FORUM
SKŁADASZ WSZYSTKO W ODWROTNEJ KOLEJNOŚCI.
NOWY STATOR MA DOKŁADNIE TE SAME KABLE I WTYCZKI WIĘC PODŁĄCZENIE BANALNIE PROSTE.

pimfreda

zgodnie z obietnicą
U mnie w moto teraz sprawne,po wymianie statora Daelim VS125 1997r. :
a/ masa silnika do czarno-czerwony 520 ohm= rezyst. cewki zapłonu;
b/ niebiesko/żółty rezyst. impulsatora 130 ohm;
na wyjętym statorze starym
a/ masa statora do czarno-czerwony 840 ohm= rezyst. cewki zapłonu;
b/ niebiesko/żółty rezyst. impulsatora 103 ohm;
reasumując:
motorek pali z rozrusznika UWAGA bez włączonych świateł
jak tylko włączę światła nie zapalę z rozrusznika

Sylwester

Znalazłem w sieci coś takiego G-1103 firmy Star . Co na to szanowne grono.

Rushrod

W vs nie bylo tyle cewek co w tym star: https://www.youtube.com/watch?v=ycbF-1U20HE aczkolwiek jak wymiar i wtyki sie zgadzaja czemu nie sprobowac...?

Sylwester

Gdybym wiedział że takie to kwiatki wyjdą to w życiu bym tego nie kupił . Ogólnie nie poleca . Dobre i fajne to może były ale 20 lat temu .

Rushrod

Sylwester, zycie jest ciezkie i kazdy to wie, mialem VS i chyba kazda awarie przezylem ale nie zaluje bo mozna powiedziec dziesiatki tysiecy na nim zrobilem i bylo mega warto. Poznalem mase fajnych ludzi, zobaczylem mase fajnych drog i miejsc. I nikt nigdy nie zarzucil mi, o bo chinczykiem. Jak kupisz i dbasz tak masz. Ogarnij moto, zadbaj a odwdzieczy ci sie tym samym. Mega warto. Co wiecej, mam teraz 650 ale jakby sie trafil zadbany vs to znow bym kupil majac pieniadze i sie cieszyl.

Bishop

może to przesadna kombinatoryka ale tak dorzucę od siebie...

jeśli są z tym takie problemy (dostępność itp) a na dobrą sprawę to "tylko" stator i z tego co widzę na przykładzie G-1103 Star to mamy proste cewki na rdzeniu... zastanawiam się czy nie dało by się po prostu przewinąć uzwojeń nowym drutem nawojowym(?)
cewki praktycznie na wierzchu więc przy pewnych umiejętnościach manualnych wydaje się do zrobienia, wystarczy tylko użyć drut odpowiedniej średnicy i policzyć ilość zwojów na cewkach przy odkręcaniu starego drutu, no i oczywiście uważać w którą stronę nawijamy

Sylwester

Nie narzekam że chińczyk , rozbierałem i tam materiał jest o wiele lepszy niż w np. Romecie czy innym kitajskim bublu.Po prostu pierwsze Moto . Miało być fajnie , a tu 150 km i lipa . Akurat mam pecha , bo w okolicy nie mam nikogo kto by mi tą cewkę przewiną . Smuteczek . Sezon się kończy a Moto stoi.

matius28

I tak niedzialla. Siadz na spokojnie, połóż telefon tak żeby nagrywał Ci jak odwijasz i jedziesz. Bardziej go niezepsujesz

Bkrukl

Poszukaj gościa który przewija (przezwaja) silniki elektryczne. Jeśli jest ogarnięty to da rade na spokojnie. W każdym mieście taki koleś jest.

Grzesiek

Jeśli niedaleko Ciebie nie ma kogoś kto zajmuje się przewijaniem to dogadaj się z jakimś zakładem na usługę z przesyłką kurierem (myślę że w necie znajdziesz taki).
Na pewno będzie szybciej i nawinięte maszynowo jest pewniejsze. poza tym zastosują odpowiedni drut.