Gaznik daelim daystar vl 125

KrzysiekZG · Wysłany: Wto 7:04, 28 Mar 2017 Temat postu:

Jeśli gwałtownie kręcisz manetką gazu stojąc a moto Ci przygasa, to masz nieszczelność gdzieś w krućcu na dolocie. Obstawiam ze jest pęknięty i przy gwałtowniejszym kręceniu manetką łapie lewe powietrze już za gaźnikiem.

To jest ten element, znajdujący się pomiędzy gaźnikiem a silnikiem:

[link widoczny dla zalogowanych]

Rozkręć gaźnik, wykręć ten element i sprawdź czy jest szczelny.

mario554 · Wysłany: Pią 18:42, 31 Mar 2017 Temat postu:

Witam jeszcze nie zdążyłem sprawdzić tej swiecy ale motorek chodzi jak ta lala ładnie trzyma obroty i nie swiruje wiec spoko jak w końcu sprawdzę te świece to dam znać. A filtr powietrza jest oryginalny trochę brudny już ale nie można go w tym kraju kupić wIęc trochę potrwa wymiana.

Rushrod · Wysłany: Pią 19:22, 31 Mar 2017 Temat postu:

Staszek.S · Wysłany: Pią 19:33, 31 Mar 2017 Temat postu:

Można tez stożek założyć, co ja niniejszym w najbliższym czasię będę czynił... Smile

mario554

A więc w końcu sprawdziłem swiece i jest ok nie za ciemna nie za jasna coś po srodku. Dziś zrobiłem trochę kilometrow i problem znów się pojawil zauważyłem że ma tendencie do zgasniecia jeśli na wysokim biegu przy obrotach np 8 tyś dam sprzeglo i chwilę na nim pojadę bez redukcji biegu. Jak chamuje silnikiem i schodze bieg po biegu to problemu raczej nie ma. Na rozgrzanym silniku słychać trochę klepanie pomyslalem że może to luz na zaworach i dlatego gasnie jest to możliwe ?

Claptonatari

Zawory. ja w tygodniu jadę wyregulować (mam na 0.10 ustawione a mają być 0.12. Po zagrzaniu mam ten sam objaw.
Na wolnych gaśnie, a jak z wolnych dodam gazu to dławi i gaśnie.
Pow 4 tys jak trzymam mogę jechać i jechać.
A mam wtrysk więc to nie gaźnik Smile

Rushrod

1. Zawory
2. Iglica/dawka paliwa
3. Olej (zmien jesli nie zmieniales)

Clapton, w gazniku jak jest iglica usawiona na duza ilosc paliwa tez tak moze byc. Mialem to. Wink

ale przedewszystkim zaworki i olej do kontroli. Wink

mario554

A wie ktoś może jakie luzy powinny być na zaworach ? Przypominam że mam vl

Claptonatari

2 posty wyżej w VL 0.12 na wszystkich zaworach.

mario554

To duży luz jak 0.12 jak czytam to zazwyczaj jest 0.5 i 0.8 pomijając już te szkole która twierdzi że można jeszcze ciasnej a te wartosci 0.12 to orginalne założenia dla tego silnika ?

KrzysiekZG

Gdzie czytałeś? Bo chyba nie w manualu do Daelima? Tutaj ma być oryginalnie i firmowo 0,12...

mario554

Instrukcje mam niemiecką i nie mogłem znaleźć nigdzie jak powinny być a czytałem ogólnie co ludzie pisza na internecie wszyscy twierdza ze ssący powinien być ustawiony ciasniej niż wydechowy.

mario554

Ktoś tam twierdzi że do daelima powinno być ssący od 0.07do 0.12 a wydech od 0.12 do 0.17

Foveon

Ktoś tam twierdzi 0.8, 0.5 teraz 0.07 i 0.17 niech tek ktoś tak ustawia sobie ale nie innym.
Wszyscy tutaj ustawiamy na obu 0.12 i jest ok. Jak chcesz eksperymentować to nie ma problemu. Ale to nie chińska 50 gdzie można ustawić luz na pałę i działa. To już trochę bardziej zaawansowana maszyna.

mario554

Sprawdzę jak u mnie sprawa wygląda i ustawie 0.12 na te chwilę chyba wyczerpałem swoje pytania dziękuję za podpowiedzi i życzę szerokości LwG

Claptonatari

Koniecznie 0.12 na wszystkich zaworach. U mnie jest eksperymentalnie 0.10 i wiesz co się dzieje? Gaśnie po nagrzaniu. Ma problem wtedy z odpaleniem i chodzi tylko wtedy gdy manetka jest na 4 tys obrotów w górę.
Chyba tak nie chcesz?

Jabbinsky

Gadanie, ja mam 0,15 na obu i śmigam drugi tysiąc.